Električni · 2011–2023
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Volkswagen Up!Sve o motoru Električni (VW grupa MEB / e-up!)
Motor Električni (VW grupa MEB / e-up!) ugrađivao se u Volkswagen Up! (2011–2023). U EU je to 10,1 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 83 KS, 82 KS.
Najskuplji poznati rizik je slabo kočenje nožne i ručne kočnice na tehničkom pregledu: obično se javlja na 40.000–200.000 km, a popravak stoji 100–400 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Najčešće bez znakova; kod nekih auta manji domet ili žuta lampica pogonske baterije, uz rijedak rizik od pregrijavanja
Rješenje: U ovlaštenom servisu po VIN-u provjeriti je li opoziv odrađen: ažuriranje softvera, provjera i zamjena modula koji ne odgovaraju specifikaciji
Znakovi: Auto je nakon nekoliko dana stajanja mrtav ili se ne pali; zasloni se resetiraju ili smrzavaju
Rješenje: Instalirati aktualni ID softver (3.x ili noviji) i izmjeriti struju mirovanja; 12V akumulator zamijeniti samo ako je bio duboko ispražnjen
Znakovi: Pogon se tijekom vožnje isključi, upozorenje na ploči; upravljanje i kočnice i dalje rade
Rješenje: U ovlaštenom servisu po VIN-u provjeriti jesu li instalirana ažuriranja softvera upravljanja baterijom i invertera
Znakovi: Zviždanje ili brujanje iz stražnjeg pogona ili trzaji pri kretanju
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera upravljanja motorom i invertera; pogonsku jedinicu pregledati tek ako buka ostane
Znakovi: Domet oko 5-10 % manji nego nov; zimi manji
Rješenje: Normalno; prije kupnje provjeriti stanje baterije (SoH). VW jamči 8 godina / 160.000 km da kapacitet neće pasti ispod 70 %
Znakovi: Neujednačeno ili slabo kočenje na valjcima, ručna kočnica slabo drži; učestalost jasno raste od otprilike 8. godine.
Rješenje: Prije tehničkog očistiti i podesiti stražnje kočnice, provjeriti zapečene dijelove i sajlu ručne kočnice; mijenjati samo istrošeno ili zaglavljeno.
Znakovi: Na tehničkom pregoreni žarulje ili loše podešena kratka svjetla; žarulje dnevnih svjetala češće pregore nego inače.
Rješenje: Prije tehničkog provjeriti sve žarulje i podešenost farova; zamijeniti žarulje i podesiti svjetla.
Znakovi: Zračnost ili lupkanje u upravljanju, primjedba na zglobove upravljanja na tehničkom; uglavnom na autima starijim od 10 godina.
Rješenje: Zamijeniti istrošene krajeve spona ili unutarnje zglobove i napraviti geometriju.
Znakovi: Površinska hrđa ispod auta, nagriženi nosači ispuha, zveckanje odozdo na leru ili preko neravnina.
Rješenje: Zaštititi i zabrtviti podvozje, zamijeniti hrđave nosače ispuha te pričvrstiti ili zamijeniti labave toplinske štitove.
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju ili otključavaju daljinskim, ili brava ide tvrdo.
Rješenje: Prvo očistiti i podmazati bravu; ako je motorić centralnog zaključavanja mrtav, zamijeniti bravu vrata.
Znakovi: Bez znakova; pogrešna smjesa upaljača može spriječiti aktiviranje vozačevog ili suvozačevog jastuka ili zatezača pojasa u sudaru.
Rješenje: Provjeriti VIN za akciju iz 2017.; servis besplatno mijenja jastuk i/ili pojas sa zatezačem.
Znakovi: Bez znakova; puknuta poluga dječje brave omogućuje otvaranje stražnjih vrata iznutra iako je brava uključena.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno provjerava dječju bravu u obje stražnje brave.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.050–4.300 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Volkswagen Up! s motorom Električni (VW grupa MEB / e-up!). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni61 kW (83 KS) | 8,6 % | 2019–2023 | — | — |
| Električni60 kW (82 KS) | 1,1 % | 2013–2021 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: slabo kočenje nožne i ručne kočnice na tehničkom pregledu (40.000–200.000 km, 100–400 €); istrošeni zglobovi upravljanja (krajevi spona) na starijim autima (120.000–250.000 km, 100–300 €).
1.0 MPI (EA211: CHYA / CWVA)1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)
Škoda Enyaq 2020–Volkswagen ID.4 2020–Audi Q4 e-tron 2021–Volkswagen ID.3 2020–Škoda Elroq 2024–Volkswagen ID.7 2023–SEAT Mii 2011–2021Volkswagen ID.5 2021–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.