Ölverbrauch (2011–2014)
meist bei 40.000–150.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2011–2015
Anzeichen: 1 l Öl nachfüllen pro 2.000 km
Abhilfe: Ölverbrauchsmessung in der Vertragswerkstatt; Rumpfmotor
0–5.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Subaru Legacy VI
2014–2019 · Subaru Legacy 6
1
Motoren erfasst
2
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Subaru Legacy VI – gebaut von 2014 bis 2019.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 2 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (2011–2014). Es tritt meist bei 40.000–150.000 km auf, die Reparatur kostet 0–5.000 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 · API SN · ~4,8 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)
Getriebe
Lineartronic CVT
Lineartronic: Ruckeln / Drehmomentwandler
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ruckeln bei niedrigem Tempo, Heulen
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock / Wandler
300–3.000 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| CVT-ÖlGetriebe | alle 60.000 km | 120–280 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 14.458, davon 38 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 Diesel2,0 (1.998 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel | 52,6 % | 2015–2019 | 158 g/km | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)2,5 (2.498 cm³) · 129 kW (175 PS) · Benzin | 34,3 % | 2015–2019 | 161 g/km | — |
| 2,0 Diesel2,0 (1.998 cm³) · Diesel | 7,8 % | 2015–2017 | 159 g/km | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)2,5 (2.498 cm³) · Benzin | 3,3 % | 2015–2017 | 161 g/km | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)2,5 (2.498 cm³) · 127 kW (173 PS) · Benzin | 1,0 % | 2015–2016 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 372 Beschwerden.
Häufige Fragen
Subaru Legacy VI: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB): Steuerkette.
Subaru Legacy VI: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (2011–2014) (40.000–150.000 km, 0–5.000 €); Lineartronic: Ruckeln / Drehmomentwandler (80.000–180.000 km, 300–3.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Subaru Legacy VI gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 1 l Öl nachfüllen pro 2.000 km; Ruckeln bei niedrigem Tempo, Heulen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Outback V (BS) 2014–2020Subaru XV I (GP) 2012–2017Subaru XV II (GT) 2017–2023Subaru Forester V (SK) 2018–
Weitere Modelle von Subaru
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026