Lineartronic: Ruckeln / Drehmomentwandler
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ruckeln bei niedrigem Tempo, Heulen
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock / Wandler
300–3.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Subaru XV II (GT)
2017–2023 · Subaru XV 2 (GT)
1
Motoren erfasst
1
bekannte Mängel
3.584
Hauptuntersuchungen in der Statistik
5
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Subaru XV II (GT) – gebaut von 2017 bis 2023.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 1 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Lineartronic: Ruckeln / Drehmomentwandler. Es tritt meist bei 80.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 300–3.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (3,0 %), Reifen und Räder (1,9 %), Bremsen (1,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB) | Benzin | Steuerkette | 0W-20 · API SN · ~4,8 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)
Keine typischen Mängel bekannt.
Getriebe
Lineartronic CVT
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| CVT-ÖlGetriebe | alle 60.000 km | 120–280 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 3.584 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 1,5 % | 4,2 % |
| Fahrwerk | 0,3 % | 1,4 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,1 % |
| Reifen und Räder | 1,9 % | 2,6 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 3,0 % | 4,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 0,2 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,3 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 41.209, davon 130 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)1,6 (1.600 cm³) · 84 kW (114 PS) · Benzin | 45,6 % | 2018–2023 | 180 g/km | 8,0 L |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)2,0 (1.995 cm³) · 110 kW (150 PS) · Hybrid | 29,4 % | 2019–2023 | 180 g/km | 7,9 L |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB)2,0 (1.995 cm³) · 115 kW (156 PS) · Benzin | 23,3 % | 2018–2019 | 159 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Bremsen / ABS / ESP The electronic park brake connector may disconnect1.9.2022 · R/2022/260
- Motor / Leistungsverlust Potential failure of the ignition coil module causing engine stall and a none start condition1.11.2021 · R/2021/353
- Lenkung The bolts of the rear stabiliser bracket might become loose1.11.2021 · R/2021/352
- Motor / Leistungsverlust Due to improper ECM programming under certain circumstances the ignition coil may be energized longer than designed after the engine is off15.11.2020 · R/2020/316
- Bremsen / ABS / ESP Brake hose fitting caulking area has insufficient sealing15.11.2020 · R/2020/315
Häufige Fragen
Subaru XV II (GT): Steuerkette oder Zahnriemen?
1.6 / 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru FB): Steuerkette.
Subaru XV II (GT): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Lineartronic: Ruckeln / Drehmomentwandler (80.000–180.000 km, 300–3.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Subaru XV II (GT): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (3,0 %), Reifen und Räder (1,9 %), Bremsen (1,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.
Subaru XV II (GT) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ruckeln bei niedrigem Tempo, Heulen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Outback V (BS) 2014–2020Subaru Outback VI (BT) 2021–Subaru Legacy VI 2014–2019Subaru Forester V (SK) 2018–Subaru Crosstrek 2023–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026