Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 170.000 km / alle 84 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 12 Modellgenerationen verbaut, darunter: Jaguar XE / XF, Land Rover Discovery 3 / Discovery 4, Jaguar XF (X250), Land Rover Range Rover Sport (L494), Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover (L405) und 6 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Kurbelwellenlagerschaden / gebrochene Kurbelwelle (V6-Diesel). Es tritt meist bei 100.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 5.000–12.000 €.
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Kurbelwellenlagerschaden / gebrochene Kurbelwelle (V6-Diesel)
meist bei 100.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klopfen aus dem unteren Motorbereich oder plötzlicher Motorschaden ohne Vorwarnung
Abhilfe: Eine sichere Vorbeugung gibt es nicht; häufige Ölwechsel helfen. Die Reparatur ist ein überholter oder ein Austauschmotor
5.000–12.000 €
Hinterer Kraftstoffpumpenriemen (wird mit dem Zahnriemen gewechselt)
meist bei 150.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Keine Vorwarnung — reißt der Riemen, bleibt der Motor stehen
Abhilfe: Zusammen mit Zahnriemen, Spannern und Wasserpumpe ersetzen
300–700 €
AGR-Ventil / AGR-Kühler
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf, Leistungsverlust
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–600 €
Turboladerschaden (2.7 TDV6)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2004–2010
Anzeichen: Leistungsverlust, Pfeifen, Rauch
Abhilfe: Turbolader ersetzen (hoher Arbeitsaufwand: bei einigen Modellen muss die Karosserie oder der Motor angehoben werden)
1.500–3.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Jaguar XE / XF. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (JLR / PSA / Ford V6 Diesel) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 170.000 km / alle 84 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (JLR / PSA / Ford V6 Diesel)?
5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / JLR STJLR.03.5005 · ~5,9–6,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (JLR / PSA / Ford V6 Diesel)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kurbelwellenlagerschaden / gebrochene Kurbelwelle (V6-Diesel) (100.000–250.000 km, 5.000–12.000 €); Hinterer Kraftstoffpumpenriemen (wird mit dem Zahnriemen gewechselt) (150.000–180.000 km, 300–700 €); Turboladerschaden (2.7 TDV6) (120.000–220.000 km, 1.500–3.500 €); AGR-Ventil / AGR-Kühler (100.000–200.000 km, 200–600 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (JLR / PSA / Ford V6 Diesel) verbaut?
Jaguar XE / XF, Land Rover Discovery 3 / Discovery 4, Jaguar XF (X250), Land Rover Range Rover Sport (L494), Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover (L405) und 6 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026