Piezo-Injektoren (2009–2011)
meist bei 60.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Unrunder Lauf, Klopfen, springt nicht an
Abhilfe: Injektoren ersetzen (Serviceaktion prüfen)
1.000–2.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Diesel · 1.796 / 2.143 cm³ · 70–150 kW
19
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
2.100.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 19 Modellgenerationen verbaut, darunter: Mercedes-Benz C-Class (W205), Mercedes-Benz E-Class (W212), Mercedes-Benz GLC (X253), Mercedes-Benz GLA (X156), Mercedes-Benz Vito (W447), Mercedes-Benz A-Class (W176) und 13 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Piezo-Injektoren (2009–2011). Es tritt meist bei 60.000–140.000 km auf, die Reparatur kostet 1.000–2.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.796 / 2.143 cm³ |
| Leistung | 70–150 kW |
| Baujahre | 2008–2019 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | OM651 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Gelängte Steuerkette
meist bei 200.000–280.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Korrelations-Fehlercodes, Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
1.200–2.200 €
AGR / DPF
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Mercedes-Benz C-Class (W205). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Infiniti Q30 / QX30 2015–2019Infiniti Q50 2013–2023Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz CLA (C117) 2013–2019Mercedes-Benz CLS (C218) 2011–2018Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz ML / GLE (W166) 2011–2019Mercedes-Benz SLK / SLC (R172) 2011–2020Mercedes-Benz Sprinter (906) 2006–2018Mercedes-Benz Sprinter (907 / 910) 2018–Mercedes-Benz Vito (W447) 2014–Mercedes-Benz Vito (W639) 2003–2014
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.1 CDI (Mercedes OM651) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.1 CDI (Mercedes OM651)?
5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.1 CDI (Mercedes OM651)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Piezo-Injektoren (2009–2011) (60.000–140.000 km, 1.000–2.500 €); Gelängte Steuerkette (200.000–280.000 km, 1.200–2.200 €); AGR / DPF (150.000–220.000 km, 300–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.1 CDI (Mercedes OM651) verbaut?
Mercedes-Benz C-Class (W205), Mercedes-Benz E-Class (W212), Mercedes-Benz GLC (X253), Mercedes-Benz GLA (X156), Mercedes-Benz Vito (W447), Mercedes-Benz A-Class (W176) und 13 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026