Steigender Ölstand (DPF-Regeneration)
meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Warnung „Ölwechsel“, Ölstand über Max
Abhilfe: Öl früher wechseln; nicht nur Kurzstrecke fahren
0–150 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Alfa Romeo Tonale
2022–heute
1
Motoren erfasst
5
bekannte Mängel
6
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alfa Romeo Tonale – gebaut seit 2022.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 5 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 800–2.000 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-30 · Fiat 9.55535-S1 · ~4,2–4,9 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
AGR / DPF
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Zahnriemenspanner und Wasserpumpe
meist bei 100.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Geräusch aus dem Riemenbereich
Abhilfe: Mit dem Zahnriemensatz ersetzen
400–800 €
Getriebe
TCT / eDCT (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)
Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
800–2.000 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| DSG-/DCT-Öl + FilterGetriebe | alle 60.000 km | 70–250 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 78.612, davon 92 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)1,6 (1.598 cm³) · 96 kW (131 PS) · Diesel | 32,4 % | 2022–2025 | 143 g/km | 5,5 L |
| 1,5 Hybrid1,5 (1.469 cm³) · 117 kW (159 PS) · Hybrid | 29,3 % | 2022–2025 | 134 g/km | 5,9 L |
| 1,5 Hybrid1,5 (1.469 cm³) · 96 kW (131 PS) · Hybrid | 23,2 % | 2022–2025 | 135 g/km | 6,0 L |
| 1,3 Hybrid1,3 (1.332 cm³) · 132 kW (179 PS) · Hybrid | 14,0 % | 2022–2025 | 30 g/km | 1,4 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Sicht Alfa Romeo Tonale. Infotainment screen. DCSD software update23.9.2025 · R/2025/374
- Türen / Schlösser / Klappen Roof anti-pinch system1.6.2024 · R/2024/185
- Räder / Reifen Incorrect tyre size data on Certificate of Conformity (CoC)24.5.2024 · R/2024/183
- Brandgefahr Integrated Dual Charging Module (IDCM) may not be connected correctly15.12.2023 · R/2023/267
- Brandgefahr Affected vehicles may have been fitted with a faulty 48-volt battery. This may lead to a loss of the functionality of the battery. This may result in a risk of thermal run away in the case of water infiltration.6.7.2023 · R/2023/169
- Bremsen / ABS / ESP Some vehicles may have been fitted with a braking system module that contains an electronic glitch/bug.18.10.2022 · R/2022/277
Häufige Fragen
Alfa Romeo Tonale: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS): Zahnriemen · 120.000 km.
Alfa Romeo Tonale: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zahnriemenspanner und Wasserpumpe (100.000–140.000 km, 400–800 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 300–1.500 €); Steigender Ölstand (DPF-Regeneration) (60.000–160.000 km, 0–150 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Alfa Romeo Tonale gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Geräusch aus dem Riemenbereich; Harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Suzuki Vitara 2015–Fiat 500X 2014–Fiat Doblò II 2010–2022Fiat 500L 2012–2022Jeep Renegade (EU) 2014–Fiat Tipo 2015–Jeep Compass II (EU) 2017–Jeep Cherokee (KL) 2014–2023
Weitere Modelle von Alfa Romeo
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026