Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Alfa Romeo Giulia

2016–heute

2
Motoren erfasst
4
bekannte Mängel
6.742
Hauptuntersuchungen in der Statistik
10
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Alfa Romeo Giulia – gebaut seit 2016.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: DPF / AGR. Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,3 %), Licht, Wischer und Sicht (5,8 %), Bremsen (2,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
2.2 JTD (Giorgio)DieselSteuerkette0W-30 / 5W-30 · Fiat 9.55535-DS1 / ACEA C2 · ~5,7 L · alle 15.000 km
2.0 Turbo Benzin (GME)BenzinSteuerkette—

Mängel nach Motor

2.2 JTD (Giorgio)

DPF / AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

Elektrik- / Softwarefehler

meist bei 20.000–120.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Warnleuchten, Infotainment-Aussetzer

Abhilfe: Software-Update in der Vertragswerkstatt

0–200 €

2.0 Turbo Benzin (GME)

Zündspulen

meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Zündspule ersetzen

80–200 €

Getriebe

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.2 JTD (Giorgio). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgasalle 20.000 km0–60 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
AdBlue nachfüllenAbgasalle 15.000 km10–30 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
AutomatikgetriebeölGetriebealle 90.000 km200–450 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 6.742 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150
Bremsen1,7 %2,3 %2,9 %
Fahrwerk0,4 %0,8 %0,9 %
Lenkung0,0 %0,1 %0,2 %
Reifen und Räder5,2 %7,3 %8,5 %
Licht, Wischer und Sicht3,9 %5,8 %7,9 %
Karosserie und Rost0,1 %0,3 %0,2 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten1,0 %1,1 %1,7 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.427 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–8
Bremsen0,2 %2,0 %
Fahrwerk0,0 %0,1 %
Lenkung0,0 %0,2 %
Reifen und Räder4,6 %10,6 %
Licht, Wischer und Sicht3,2 %10,2 %
Karosserie und Rost0,0 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,7 %1,8 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 74.676, davon 153 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel18,3 %2016–2020122 g/km—
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 132 kW (179 PS) · Diesel18,2 %2016–2022108 g/km—
2.0 Turbo Benzin (GME)2,0 (1.995 cm³) · 206 kW (280 PS) · Benzin17,3 %2016–2025183 g/km8,0 L
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 154 kW (209 PS) · Diesel8,9 %2016–2025133 g/km5,6 L
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 118 kW (160 PS) · Diesel8,6 %2018–2025138 g/km5,1 L
2.0 Turbo Benzin (GME)2,0 (1.995 cm³) · 147 kW (200 PS) · Benzin6,9 %2016–2019165 g/km—
2.0 Turbo Benzin (GME)2,0 (1.995 cm³) · 148 kW (201 PS) · Benzin6,9 %2018–2024175 g/km7,3 L
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 140 kW (190 PS) · Diesel5,4 %2018–2023140 g/km5,1 L
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 100 kW (136 PS) · Diesel3,3 %2016–2021130 g/km5,4 L
2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 155 kW (211 PS) · Diesel2,2 %2018–2021163 g/km6,0 L

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 92 Beschwerden.

Kraftstoff- und Hybridsystem
meist 23–112 Tsd. km (Median 61)
28 %
Motor
meist 13–80 Tsd. km (Median 35)
17 %
Elektrik und Elektronik
meist 7–37 Tsd. km (Median 28)
17 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Elektronik / Software Alfa Romeo Giulia and Stelvio. Lane Keep Assist acoustic signal7.5.2025 · R/2025/496
  • Bremsen / ABS / ESP Affected vehicles equipped with the option BRM (carbon ceramic matrix brakes) may face a braking management issue due to unexpected control unit signals. This may potentially lead to a carbon ceramic disc rupture with a resultant risk of loss or degradation of braking performance.11.7.2023 · R/2023/205
  • Beleuchtung The automatic headlight position sensors may not have been calibrated9.9.2022 · R/2022/215
  • Kraftstoffsystem Possibility of a fuel leak from the fuel pressure and temperature sensor25.1.2022 · R/2021/431
  • Sicherheitsgurt The vehicle may not comply with ECE Regulation 16 Amendment 07 where all seats must be equipped with a safety belt reminder function with visual and audible indication of seat belt status.10.9.2021 · R/2021/298
  • Türen / Schlösser / Klappen The seats may not lock in the correct position17.1.2020 · R/2019/379
  • Kraftstoffsystem Fuel leakage may occur20.12.2019 · R/2019/365
  • Kraftstoffsystem More fuel than actually present in the tank could be displayed on the instrument panel .27.9.2019 · R/2019/297

Die übrigen Rückrufe (2) findest du in der App.

Häufige Fragen

Alfa Romeo Giulia: Steuerkette oder Zahnriemen?

2.2 JTD (Giorgio): Steuerkette; 2.0 Turbo Benzin (GME): Steuerkette.

Alfa Romeo Giulia: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: DPF / AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Alfa Romeo Giulia: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,3 %), Licht, Wischer und Sicht (5,8 %), Bremsen (2,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk.

Alfa Romeo Giulia gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 10 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Alfa Romeo Stelvio 2017–Jeep Wrangler (JL) 2018–Maserati Grecale 2022–

Weitere Modelle von Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulietta 2010–2020Alfa Romeo Tonale 2022–Alfa Romeo MiTo 2008–2018

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026