Curenje ili začepljenje EGR hladnjaka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
600–1.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Crafter II
2017–danas · Volkswagen Crafter 2
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
2.198
tehničkih pregleda u statistici
2
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Crafter II proizvodi se od 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Začepljen DPF: obično se javlja na 120.000–200.000 km, a popravak stoji 150–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,2 %), kočnice (4,8 %), gume i kotači (3,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) | Dizel | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)
Začepljen DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, regeneracija svakih par dana
Rješenje: Duže vožnje autocestom, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Curenje vodene pumpe
obično 140.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, ružičasti trag kod pumpe
Rješenje: Zamijeniti, idealno s remenom
250–450 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 210.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.198 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,7 % | 4,8 % | 5,8 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,5 % | 0,9 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % |
| Gume i kotači | 1,2 % | 3,0 % | 3,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,4 % | 9,2 % | 9,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 2,5 % | 3,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,0 % | 2,5 % | 5,4 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 3.071, od toga u Hrvatskoj 30. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 130 kW (177 KS) · Dizel | 25,1 % | 2017–2025 | 257 g/km | 9,6 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.498 cm³) · Benzin | 22,3 % | 2018–2019 | 135 g/km | — |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 103 kW (140 KS) · Dizel | 12,0 % | 2017–2025 | 240 g/km | 8,6 L |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 84 kW (114 KS) · Dizel | 10,7 % | 2017–2017 | 208 g/km | — |
| 1,0 Benzin1,0 (999 cm³) · Benzin | 7,7 % | 2018–2019 | 139 g/km | — |
| Električni100 kW (136 KS) · Električni | 7,5 % | 2019–2024 | — | — |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 120 kW (163 KS) · Dizel | 7,0 % | 2017–2025 | 200 g/km | 12,9 L |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · Dizel | 3,5 % | 2017–2025 | 201 g/km | 5,8 L |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 75 kW (102 KS) · Dizel | 2,8 % | 2018–2021 | 218 g/km | 7,5 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (2). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ostalo Natural gas system leak test18. 09. 2024. · R/2024/360
- Vrata / brave / poklopci The side or rear windows may become loose04. 09. 2020. · R/2020/257
Česta pitanja
Ima li Volkswagen Crafter II lanac ili zupčasti remen?
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): remen · 210.000 km / svakih 120 mj.
Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Crafter II?
Kvarovi s najvećim rizikom: začepljen DPF (120.000–200.000 km, 150–1.500 €); dvomaseni zamašnjak (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); curenje ili začepljenje EGR hladnjaka (120.000–200.000 km, 600–1.200 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Volkswagen Crafter II najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,2 %), kočnice (4,8 %), gume i kotači (3,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Crafter II?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 2). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lampica DPF-a, regeneracija svakih par dana; zveckanje u leru, vibracije pri kretanju. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Octavia III 2013–2020Audi A3 (8V) 2012–2020Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Passat B8 2014–2023Audi A4 (B9) 2015–2024Škoda Fabia III 2014–2021Volkswagen Polo VI (AW) 2017–
Ostali modeli marke Volkswagen
Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen T-Roc 2017–Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Touareg III 2018–Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Cross 2019–Volkswagen Touran II 2015–Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024Volkswagen Caddy V 2020–Volkswagen Golf Sportsvan 2014–2020
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.