2018–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Jaguar I-Pace proizvodi se od 2018.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar punjača u vozilu (AC): obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 500–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (4,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,1 %), upravljač (1,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Električni | Električni | Nema (EV) | — |
Znakovi: Obavijest o opozivu; punjenje može biti ograničeno dok se baterija ne provjeri
Rješenje: U ovlaštenom servisu provjeri po VIN-u jesu li odrađeni svi opozivi baterije i ažuriranja softvera
Znakovi: Upozorenje akumulatora
Rješenje: Zamijeniti
Znakovi: Neravnomjerno trošenje; zbog regeneracije kočnice rijetko rade
Rješenje: Godišnje servisirati čeljusti
Znakovi: Domet ~10–15% manji nego nov
Rješenje: Normalno starenje; jamstvo 8 god. / 160.000+ km
Znakovi: 'Punjenje nemoguće' na AC
Rješenje: Popravak / zamjena punjača
Intervali i okvirne cijene za motor Električni. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 18.017 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,3 % | 0,4 % | 1,6 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,1 % | 0,2 % |
| Upravljač | 0,2 % | 1,2 % | 2,8 % |
| Gume i kotači | 4,2 % | 4,8 % | 5,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,7 % | 2,1 % | 2,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.825 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,0 % | 0,4 % |
| Ovjes | 0,0 % | 0,3 % |
| Upravljač | 0,2 % | 1,0 % |
| Gume i kotači | 0,6 % | 3,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,1 % | 2,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,0 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 29.041, od toga u Hrvatskoj 10. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| ElektričniElektrični | 22,4 % | 2019–2025 | — | — |
| Električni172 kW (234 KS) · Električni | 21,3 % | 2018–2025 | — | — |
| Električni294 kW (400 KS) · Električni | 19,3 % | 2018–2025 | — | — |
| Električni298 kW (405 KS) · Električni | 16,0 % | 2018–2018 | — | — |
| Električni147 kW (200 KS) · Električni | 15,5 % | 2019–2025 | — | — |
| Električni118 kW (160 KS) · Električni | 3,9 % | 2020–2022 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar punjača u vozilu (AC) (60.000–180.000 km, 500–2.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (4,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,1 %), upravljač (1,2 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: 'Punjenje nemoguće' na AC. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Jaguar E-Pace 2017–Jaguar F-Pace 2016–Jaguar XE / XF 2015–Jaguar F-Type 2013–2024Jaguar XJ (X351) 2010–2019
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.