Provjera opoziva Takata zračnih jastuka
na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
Znakovi: Punjači mogu eksplodirati — mnogi modeli iz 2000-ih su opozvani
Rješenje: Provjeriti u ovlaštenom servisu preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Honda Jazz II
2008–2015 · Honda Jazz 2
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
166.483
tehničkih pregleda u statistici
17
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Honda Jazz II proizvodio se od 2008. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Aktuator spojke / hidraulička jedinica: obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,6 %), kočnice (5,8 %), ovjes (4,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.5 i-DSI / i-VTEC (Honda L-serija) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.5 i-DSI / i-VTEC (Honda L-serija)
Bobine (i-DSI, dvije svjećice)
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
80–200 €
Zazor ventila
obično 100.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kuckanje; uz plin češće provjeravati
Rješenje: Podesiti zazore
120–250 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
i-SHIFT (robotizirani)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.5 i-DSI / i-VTEC (Honda L-serija). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 166.483 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,4 % | 5,8 % | 9,6 % | 12,7 % | 14,8 % | 16,0 % |
| Ovjes | 2,2 % | 4,4 % | 7,3 % | 11,2 % | 14,0 % | 15,6 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,6 % | 1,1 % | 1,7 % | 2,4 % | 2,9 % |
| Gume i kotači | 3,2 % | 4,2 % | 5,6 % | 6,7 % | 7,4 % | 8,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,1 % | 9,6 % | 17,4 % | 25,4 % | 29,6 % | 32,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,7 % | 1,8 % | 3,3 % | 4,7 % | 6,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,6 % | 1,5 % | 2,8 % | 4,3 % | 6,4 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (17). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Possible air bag inflator rupture29. 08. 2019. · R/2019/245
- Zračni jastuk Possible air bag inflator rupture29. 08. 2019. · R/2019/243
- Zračni jastuk Possible air bag inflator rupture29. 08. 2019. · R/2019/246
- Zračni jastuk Takata passenger airbag inflator may rupture30. 01. 2019. · R/2018/342
- Zračni jastuk Passenger airbag may fail to deploy correctly23. 02. 2018. · R/2018/029
- Zračni jastuk Airbag may fail to deploy correctly28. 03. 2017. · R/2017/017
- Zračni jastuk Drivers airbag inflator may rupture if deployed16. 05. 2016. · R/2016/045
- Zračni jastuk Drivers airbag may rupture if deployed23. 10. 2015. · R/2015/143
Ostale opozive (9) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.