Dizel · 2012–2019
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Ford Kuga 2Sve o motoru 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)
Motor 1.5 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v) ugrađivao se u Ford Kuga 2 (2012–2019). U EU je to 11,6 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,5 120 KS, 1,5.
Najskuplji poznati rizik je pucanje vijaka ili kvar razdjelnika pogona (PTU) kod 4x4: obično se javlja na 60.000–200.000 km, a popravak stoji 200–2.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Kuckanje na niskim okretajima, trzanje u nižim brzinama, teško paljenje na hladno, greške injektora
Rješenje: Očitati korekcije injektora i napraviti test povratnog protoka; kodirati ili zamijeniti neispravne injektore
Znakovi: Trzanje, crni dim, gubitak snage ili sigurnosni način rada, EGR greške; uglavnom kod vožnje na kratke relacije
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; čišćenje često pomaže samo privremeno
Znakovi: Upozorenje DPF-a ili razine aditiva, sigurnosni način rada nakon duge gradske vožnje
Rješenje: Doliti aditiv i resetirati brojač, provjeriti senzor tlaka, prisilna regeneracija; očistiti ili zamijeniti DPF ako je pun
Znakovi: Lupanje preko neravnina, zračnost u ramenima ili polugama, neravnomjerno trošenje guma; zamjerka na tehničkom pregledu.
Rješenje: Zamijeniti istrošene silentblokove, kuglične zglobove ili poluge, zatim podesiti geometriju.
Znakovi: Hrđavi ili izbrazdani diskovi, vibracije ili struganje pri kočenju; česta zamjerka na tehničkom pregledu.
Rješenje: Zamijeniti diskove i pločice po osovini i servisirati vodilice kliješta; kod auta za kratke vožnje povremeno jače kočiti.
Znakovi: Lupanje ili zavijanje sprijeda pri kretanju ili u zavoju, curenje ulja na razdjelniku, lampica 4x4.
Rješenje: Provjeriti vijke i ulje razdjelnika; puknute vijke zamijeniti na vrijeme, a oštećen razdjelnik popraviti ili zamijeniti.
Znakovi: Bez znakova; neispravan generator plina može spriječiti otvaranje bočnog i/ili airbaga za koljena u sudaru.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno mijenja neispravne airbag module.
Znakovi: Bez znakova; važno tek u sudaru kad se aktiviraju zatezači pojaseva.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; ovlašteni servis besplatno skraćuje izolaciju iza obloge B-stupa.
Znakovi: Auto ne pali ili sporo vrti, upozorenja akumulatora, ključ nije prepoznat.
Rješenje: Testirati akumulator i punjenje te potražiti potrošač koji prazni; zamijeniti akumulator (i registrirati ga), ključ i imobilajzer provjeriti dijagnostikom.
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju ili otključavaju dodirom kvake, uglavnom zimi.
Rješenje: Skinuti, očistiti i osušiti kvaku i konektor; zamijeniti senzor kvake ako i dalje ne radi.
Znakovi: Ne radi žmigavac, pozicijsko ili svjetlo za maglu, ili je far krivo podešen; zamjerka na tehničkom pregledu.
Rješenje: Zamijeniti žarulju, provjeriti konektore zbog korozije i podesiti farove.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Ford Kuga 2 s motorom 1.5 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Dizel1.499 cm³ · 88 kW (120 KS) | 7,9 % | 2016–2018 | 140 g/km | — |
| 1,5 Dizel1.499 cm³ | 3,8 % | 2016–2018 | 134 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: pucanje vijaka ili kvar razdjelnika pogona (PTU) kod 4x4 (60.000–200.000 km, 200–2.000 €); začepljen DPF; potrošen aditiv Eolys (sustavi s aditivom) (80.000–200.000 km, 100–1.500 €); začepljen (čađav) EGR ventil (80.000–200.000 km, 100–600 €); kvarovi ovjesa osovina češći od prosjeka nakon otprilike 5 godina (60.000–200.000 km, 150–500 €).
Remen · 150.000 km / svakih 96 mj.
5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · svakih 15.000 km.
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)1.5 / 1.6 EcoBoost (4-cil.)1.5 EcoBoost (3-cil. Dragon, od 2018.)
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Focus III 2011–2018Ford Focus II 2004–2011Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 207 2006–2014Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo V70 III 2007–2016Citroën C4 II 2010–2018Volvo V40 2012–2019Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Citroën Berlingo II 2008–2018
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.