2022–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volkswagen ID.Buzz – gebaut seit 2022.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ladefehler (Bordladegerät). Es tritt meist bei 20.000–150.000 km auf, die Reparatur kostet 500–2.500 €.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Elektro (VW Konzern MEB / e-up!) | Elektro | Keiner (E-Auto) | — |
Anzeichen: Der Bildschirm friert ein oder wird schwarz, manchmal zusammen mit dem Fahrerdisplay
Abhilfe: Mit langem Druck auf die Einschalttaste neu starten; dauerhaft hilft ein Software-Update beim Händler
Anzeichen: AC-Laden bricht ab oder startet nicht, Warnungen zur 12-V-Batterie
Abhilfe: Zuerst Software-Update; ein defektes Bordladegerät wird ersetzt (bei einigen Autos im Rahmen eines Rückrufs)
Anzeichen: Reichweite ca. 10 % unter Neuzustand
Abhilfe: Normale Alterung; Garantie 8 Jahre / 160.000 km
Anzeichen: Ungleichmäßiger Belagverschleiß; durch Rekuperation wird kaum gebremst
Abhilfe: Bremssättel jährlich warten
Intervalle und typische Preise für den Motor Elektro (VW Konzern MEB / e-up!). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Räder vorne/hinten tauschenRäder | alle 10.000 km | 20–45 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| Ölstand der Antriebseinheit prüfenGetriebe | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz, für E-Autos)Räder | meist bei 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ladefehler (Bordladegerät) (20.000–150.000 km, 500–2.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: AC-Laden bricht ab oder startet nicht, Warnungen zur 12-V-Batterie. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Škoda Enyaq 2020–Volkswagen ID.4 2020–Volkswagen Up! 2011–2023Audi Q4 e-tron 2021–Volkswagen ID.3 2020–Škoda Elroq 2024–Volkswagen ID.7 2023–Volkswagen ID.5 2021–
Volkswagen Amarok II 2023–Volkswagen Passat B9 2023–Volkswagen Taigo 2021–Volkswagen Caddy V 2020–Volkswagen Tiguan III 2024–Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Cross 2019–Volkswagen Touareg III 2018–Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Crafter II 2017–
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026