Kupferdichtungen der Injektoren („schwarzer Tod“)
meist bei 100.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ticken, Ruß um die Injektoren, Dieselgeruch im Innenraum
Abhilfe: Dichtungen und Befestigungsschrauben frühzeitig ersetzen
200–1.200 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.2 CDI (Mercedes OM646)
Diesel · 2.148 cm³ · 65–125 kW
7
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
215.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
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Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 7 Modellgenerationen verbaut, darunter: Mercedes-Benz C-Class (W204), Mercedes-Benz GLK (X204), Mercedes-Benz Vito (W639), Mercedes-Benz Sprinter (906), Mercedes-Benz C-Class (W203), Mercedes-Benz E-Class (W211) und 1 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Kupferdichtungen der Injektoren („schwarzer Tod“). Es tritt meist bei 100.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 200–1.200 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 2.148 cm³ |
| Leistung | 65–125 kW |
| Baujahre | 2002–2010 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · MB 229.31 / 229.51 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | OM646 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Festgebrannte Glühkerzen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schlechter Kaltstart; Kerzen brechen beim Ausbau ab
Abhilfe: Vorsichtig ersetzen
200–900 €
Dichtungen von Ölkühler / Filtergehäuse
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl läuft am Motorblock herunter
Abhilfe: Neu abdichten
300–700 €
AGR / Drallklappen-Stellmotor
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–900 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Mercedes-Benz C-Class (W204). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Mercedes-Benz C-Class (W203) 2000–2007Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014Mercedes-Benz CLK (C209) 2002–2010Mercedes-Benz E-Class (W211) 2002–2009Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz Sprinter (906) 2006–2018Mercedes-Benz Vito (W639) 2003–2014
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.2 CDI (Mercedes OM646) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.2 CDI (Mercedes OM646)?
5W-30 / 5W-40 · MB 229.31 / 229.51 · ~6,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.2 CDI (Mercedes OM646)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kupferdichtungen der Injektoren („schwarzer Tod“) (100.000–250.000 km, 200–1.200 €); Festgebrannte Glühkerzen (150.000–250.000 km, 200–900 €); AGR / Drallklappen-Stellmotor (120.000–220.000 km, 300–900 €); Dichtungen von Ölkühler / Filtergehäuse (150.000–250.000 km, 300–700 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.2 CDI (Mercedes OM646) verbaut?
Mercedes-Benz C-Class (W204), Mercedes-Benz GLK (X204), Mercedes-Benz Vito (W639), Mercedes-Benz Sprinter (906), Mercedes-Benz C-Class (W203), Mercedes-Benz E-Class (W211) und 1 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026