Rost an Rahmen / Karosserie
meist bei 100.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rost an Rahmen, Schwellern und Boden
Abhilfe: Rostschutz / Rostreparatur
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Mitsubishi L200 IV
2005–2015 · Mitsubishi L200 4
1
Motoren erfasst
9
bekannte Mängel
42.855
Hauptuntersuchungen in der Statistik
13
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Mitsubishi L200 IV – gebaut von 2005 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 9 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.600 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,3 %), Fahrwerk (17,2 %), Bremsen (14,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D (Mitsubishi 4D56) | Diesel | Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 / 10W-40 · ACEA B4 · ~6,8 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Vorderachse / Lenkungsdämpfer (Flattern)
meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Lenkungsflattern nach Unebenheiten
Abhilfe: Achsschenkellager / Lenkungsdämpfer ersetzen
150–500 €
Mängel nach Motor
2.5 DI-D (Mitsubishi 4D56)
Ausgleichswellenriemen
meist bei 80.000–100.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ein Riemenriss kann den Motor zerstören
Abhilfe: Beide Riemen und Spanner ersetzen
300–700 €
Injektoren / Hochdruckpumpe
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Klopfen
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
600–1.600 €
Turbo / Ladeluftschläuche
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Wenig Leistung
Abhilfe: Schläuche / Turbo ersetzen
150–1.000 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
4-Gang-Automatik (älter)
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.5 DI-D (Mitsubishi 4D56). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 100.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 42.855 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 6,5 % | 8,6 % | 12,4 % | 14,4 % | 16,1 % | 16,4 % |
| Fahrwerk | 2,9 % | 5,7 % | 11,9 % | 17,2 % | 22,0 % | 22,0 % |
| Lenkung | 0,6 % | 0,9 % | 1,5 % | 2,8 % | 4,5 % | 5,0 % |
| Reifen und Räder | 1,3 % | 2,5 % | 3,2 % | 3,9 % | 4,8 % | 5,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 11,5 % | 15,6 % | 23,0 % | 27,3 % | 30,7 % | 32,4 % |
| Karosserie und Rost | 1,7 % | 3,4 % | 6,6 % | 10,2 % | 13,4 % | 14,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,5 % | 2,1 % | 3,8 % | 5,2 % | 6,0 % | 6,5 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Sonstiges Side step shade rivets may corrode and fracture10.7.2019 · R/2019/193
- Türen / Schlösser / Klappen Door latching mechanism may malfunction in hot temperatures26.5.2018 · R/2018/116
- Airbag Airbag may release shrapnel if deployed30.11.2016 · R/2016/251
- Fahrwerk / Achsen Indicators and/or other vehicle lights may switch off or blink without warning28.7.2016 · R/2016/155
- Brandgefahr Possible risk of fire3.12.2013 · R/2013/138
- Brandgefahr In extreme cases fire may occur3.12.2013 · R/2013/132
- Fahrwerk / Achsen Vehicle may become unstable3.12.2013 · R/2013/134
- Kraftstoffsystem Fuel may leak3.12.2013 · R/2013/133
Die übrigen Rückrufe (5) findest du in der App.
Häufige Fragen
Mitsubishi L200 IV: Steuerkette oder Zahnriemen?
2.5 DI-D (Mitsubishi 4D56): Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon.
Mitsubishi L200 IV: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Ausgleichswellenriemen (80.000–100.000 km, 300–700 €); Injektoren / Hochdruckpumpe (150.000–250.000 km, 600–1.600 €); Rost an Rahmen / Karosserie (100.000–300.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Mitsubishi L200 IV: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,3 %), Fahrwerk (17,2 %), Bremsen (14,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Reifen und Räder.
Mitsubishi L200 IV gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 13 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Ein Riemenriss kann den Motor zerstören. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Weitere Modelle von Mitsubishi
Mitsubishi Colt 2004–2013Mitsubishi Pajero 2006–2021Mitsubishi Lancer 2007–2017Mitsubishi Outlander II 2007–2012Mitsubishi ASX I 2010–2023Mitsubishi Outlander (2012+) 2012–Mitsubishi Space Star 2013–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026