Alterung der Hybridbatterie
meist bei 200.000–350.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Höherer Verbrauch, Hybrid-Warnung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
1.200–3.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Lexus LBX
2023–heute
1
Motoren erfasst
1
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Lexus LBX – gebaut seit 2023.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 1 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 200.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–3.000 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A) | Hybrid | Steuerkette | 0W-20 / 0W-16 · API SN · ~3,7 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Kühlmittel des WechselrichtersHybridsystem | alle 160.000 km oder alle 120 Monate | 80–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Filter der Hybridbatteriekühlung reinigenHybridsystem | alle 30.000 km | 0–40 € |
| Öl des HybridgetriebesGetriebe | alle 100.000 km | 80–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 33.298, davon 149 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)1,5 (1.490 cm³) · 67 kW (91 PS) · Hybrid | 93,0 % | 2023–2025 | 103 g/km | 4,6 L |
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)1,5 (1.490 cm³) · Hybrid | 5,1 % | 2025–2025 | 102 g/km | 5,8 L |
| 1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A)1,5 (1.490 cm³) · 69 kW (94 PS) · Hybrid | 1,2 % | 2025–2025 | 102 g/km | 4,6 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Häufige Fragen
Lexus LBX: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.5 Hybrid (Toyota 1NZ-FXE / M15A): Steuerkette.
Lexus LBX: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Alterung der Hybridbatterie (200.000–350.000 km, 1.200–3.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lexus LBX gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Höherer Verbrauch, Hybrid-Warnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
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Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026