BMW 4 Series (F32) 1.6d / 2.0d (BMW N47)

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Typische Mängel dieses Modells

Getriebe

Schaltgetriebe

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.400–5.750 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den BMW 4 Series (F32) mit dem Motor 1.6d / 2.0d (BMW N47). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (15). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Brandgefahr Replace the Engine Starter Motor2.3.2026 · R/2026/054
• Airbag Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18.12.2025 · R/2025/349
• Motor / Leistungsverlust Replace the Engine Starter Motor27.10.2025 · R/2025/405
• Airbag Check Driver’s Airbag for Conversion Takata SDI & PSDI-521.10.2024 · R/2024/403
• Airbag A possible degradation of the propellant tablets could lead to an over-aggressive combustion in the event the airbag is activated which may cause the inflator body to rupture.24.1.2023 · R/2023/016
• Brandgefahr Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold22.8.2022 · R/2022/255
• Brandgefahr The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident1.8.2022 · R/2022/206
• Brandgefahr The exhaust gas recirculation module could leak over time14.6.2021 · R/2021/213

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim BMW 4 Series (F32) mit dem Motor 1.6d / 2.0d (BMW N47)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkette an der Getriebeseite gelängt (am schlimmsten bei Baujahr 2007-2011) (80.000–220.000 km, 2.000–4.500 €); Drallklappen im Ansaugtrakt verkoken oder brechen (120.000–220.000 km, 300–900 €); DPF (Partikelfilter) verstopft oder DPF-Drucksensor defekt (100.000–250.000 km, 150–1.800 €); Injektorverschleiß (unrunder Leerlauf, schlechter Kaltstart) (150.000–250.000 km, 350–1.500 €).

Hat der BMW 4 Series (F32) 1.6d / 2.0d (BMW N47) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Steuerkette.

Welches Öl braucht der BMW 4 Series (F32) 1.6d / 2.0d (BMW N47)?

5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · alle 15.000 km.

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2.0d (BMW B47)3.0d (BMW N57)2.0 Benzin (BMW N20)2.0 Benzin (BMW B48)3.0 turbo Benzin (BMW N55)

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Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

• kfz-dietrich.com
• en.wikipedia.org
• carwiki.de
• autoscore.pro
• carverif.fr
• mymotorlist.com
• largus.fr
• gebrauchtwagenberater.de
• autohaus.de
• bimmertoday.de

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026