Gleitschienen der Steuerkette (Kunststoff)
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Heulen bei 2.000–3.000 U/min
Abhilfe: Kette, Gleitschienen und Ölpumpenkette ersetzen
1.500–3.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 Benzin (BMW N20)
Benzin · 1.997 cm³ · 115–180 kW
9
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
150.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 9 Modellgenerationen verbaut, darunter: BMW 3 Series (F30), BMW 4 Series (F32), BMW Z4 (E89), BMW 5 Series (F10), BMW X1 (E84), BMW 1 Series (F20) und 3 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Gleitschienen der Steuerkette (Kunststoff). Es tritt meist bei 80.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.997 cm³ |
| Leistung | 115–180 kW |
| Baujahre | 2011–2017 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 0W-30 · BMW LL-01 · ~5,0 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | N20B20 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Undichte Dichtung am Ölfiltergehäuse
meist bei 100.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ölgeruch, Öl tropft auf den Riemen
Abhilfe: Dichtung ersetzen
250–600 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des BMW 3 Series (F30). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 2 Series Coupé (F22) 2014–2021BMW 3 Series (F30) 2012–2019BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW X1 (E84) 2009–2015BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X4 (F26) 2014–2018BMW Z4 (E89) 2009–2016
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 Benzin (BMW N20) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 Benzin (BMW N20)?
5W-30 / 0W-30 · BMW LL-01 · ~5,0 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 Benzin (BMW N20)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Gleitschienen der Steuerkette (Kunststoff) (80.000–160.000 km, 1.500–3.000 €); Undichte Dichtung am Ölfiltergehäuse (100.000–160.000 km, 250–600 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 Benzin (BMW N20) verbaut?
BMW 3 Series (F30), BMW 4 Series (F32), BMW Z4 (E89), BMW 5 Series (F10), BMW X1 (E84), BMW 1 Series (F20) und 3 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026