EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volvo S90 / V90
2016–danas
2
motora u bazi
3
poznatih kvarova
22.154
tehničkih pregleda u statistici
16
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volvo S90 / V90 proizvodi se od 2016.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 3 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (2016.–2018.): obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 0–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (7,2 %), kočnice (3,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (3,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| D3 / D4 / D5 (VEA dizel) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 0W-20 / 0W-30 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
| T4 / T5 (VEA benzin) | Benzin | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 0W-20 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
D3 / D4 / D5 (VEA dizel)
T4 / T5 (VEA benzin)
Potrošnja ulja (2016.–2018.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Test potrošnje u servisu; klipni prstenovi
0–4.000 €
Mjenjači
Geartronic (Aisin / GM)
Aisin TF-80SC grubo mijenjanje / hidraulički blok
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo 2–3 / 3–4, prazan hod
Rješenje: Ispiranje ulja; hidraulički blok
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor D3 / D4 / D5 (VEA dizel). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 22.154 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,2 % | 3,8 % | 4,3 % | 4,6 % | 4,1 % |
| Ovjes | 0,4 % | 0,8 % | 1,7 % | 3,0 % | 3,7 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,4 % | 0,9 % | 1,7 % | 1,7 % |
| Gume i kotači | 5,3 % | 7,2 % | 7,6 % | 6,6 % | 6,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,1 % | 3,1 % | 3,6 % | 3,3 % | 2,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 1,3 % | 2,0 % | 3,5 % | 4,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,6 % | 1,5 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (16). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP BCM2 SW – Safety Notice23. 06. 2025. · R/2025/211
- Opasnost od požara SPA1 Cell Modules24. 03. 2025. · R/2025/117
- Kočnice / ABS / ESP BCM2 – Push Road05. 11. 2024. · R/2024/446
- Kočnice / ABS / ESP There may be a potential software error in the brake control module.24. 01. 2023. · R/2023/025
- Motor / gubitak snage A software error may prevent the engine control module from starting the engine27. 10. 2022. · R/2022/313
- Kočnice / ABS / ESP Potentially insufficient or missing welding connection in the hydraulic unit of the brake system18. 09. 2021. · R/2021/331
- Sustav goriva Pressure in the fuel tank could cause the fuel level sender to indicate fuel in the tank when it could be empty02. 08. 2021. · R/2021/282
- Sustav goriva There is a risk that the 15amp fuse could blow which will prevent the low pressure fuel pump from operating07. 06. 2021. · R/2021/205
Ostale opozive (8) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Volvo S40 / V50 2004–2012Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo S60 / V60 II 2018–Volvo S80 II 2006–2016Volvo S40 / V40 I 1995–2004Volvo S60 I 2000–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.