EGR ventil / hladnjak
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–900 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volvo XC60 I
2008–2017 · Volvo XC60 1
3
motora u bazi
9
poznatih kvarova
72.707
tehničkih pregleda u statistici
41
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volvo XC60 I proizvodio se od 2008. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (2016.–2018.): obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 0–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (8,4 %), ovjes (6,6 %), gume i kotači (5,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 / 0W-30 · ACEA A5/B5 / C2 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
| D3 / D4 / D5 (VEA dizel) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 0W-20 / 0W-30 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
| T4 / T5 (VEA benzin) | Benzin | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 0W-20 · Volvo VCC RBS0-2AE · ~5,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5)
Začepljen odvajač ulja (odzračivanje)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Curenje ulja na semerinzima, pritisak u karteru
Rješenje: Zamijeniti odvajač / odzračivanje
150–400 €
Aktuator turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–800 €
D3 / D4 / D5 (VEA dizel)
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
T4 / T5 (VEA benzin)
Potrošnja ulja (2016.–2018.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Test potrošnje u servisu; klipni prstenovi
0–4.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Geartronic (Aisin / GM)
Aisin TF-80SC grubo mijenjanje / hidraulički blok
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo 2–3 / 3–4, prazan hod
Rješenje: Ispiranje ulja; hidraulički blok
300–1.500 €
PowerShift MPS6 (mokra, Getrag)
MPS6 ulje i trošenje lamela
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
200–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 72.707 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,9 % | 3,8 % | 4,3 % | 4,9 % | 5,7 % | 6,1 % |
| Ovjes | 1,5 % | 3,5 % | 6,6 % | 8,6 % | 11,0 % | 12,7 % |
| Upravljač | 0,6 % | 1,8 % | 2,6 % | 2,5 % | 2,6 % | 3,3 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 4,6 % | 5,8 % | 6,5 % | 7,0 % | 7,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,1 % | 5,4 % | 8,4 % | 11,0 % | 14,0 % | 17,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 0,4 % | 0,7 % | 1,4 % | 2,3 % | 3,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,5 % | 0,9 % | 1,4 % | 2,0 % | 2,6 % | 2,6 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 166 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (41). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vidljivost Front wiper arm securing nuts may be incorrectly tightened25. 08. 2020. · R/2020/246
- Motor / gubitak snage There is a risk for trapped air to be in the cooling system which may result in insufficient cooling of engine components16. 07. 2020. · R/2020/210
- Motor / gubitak snage There is a risk for trapped air to be in the cooling system08. 07. 2020. · R/2020/205
- Sigurnosni pojas Potential breakage/fatigue of a flexible steel cable supporting the front seatbelt anchor point01. 07. 2020. · R/2020/192
- Opasnost od požara The engine's plastic inlet manifold may melt and deform07. 10. 2019. · R/2019/180
- Vrata / brave / poklopci The tailgate lifting arms may freeze25. 01. 2019. · R/2019/023
- Sustav goriva Small cracks on the inside of a rubber fuel hose04. 01. 2019. · R/2018/377
- Elektronika / softver Possible software issue in the vehicle connectivity module (vcm)12. 11. 2018. · R/2018/314
Ostale opozive (33) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Volvo XC40 2017–Volvo XC60 II 2017–Volvo XC90 I 2002–2014Volvo XC90 II 2014–Volvo XC70 II 2007–2016
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.