Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Kvarovi, servisni intervali i troškovi

Volkswagen Tiguan III

2024–danas · Volkswagen Tiguan 3

4
motora u bazi
14
poznatih kvarova
1
službenih opoziva

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Volkswagen Tiguan III proizvodi se od 2024.

Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.

Najskuplji poznati rizik je Zatezač lanca (prije 2013.): obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 1.000–2.000 €.

Motori

MotorGorivoRazvodUlje
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)HibridRemen · 210.000 km / svakih 120 mj.5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)DizelRemen · 210.000 km / svakih 120 mj.0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · svakih 15.000 km
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)BenzinLanac5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · svakih 15.000 km
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)BenzinRemen · 210.000 km / svakih 120 mj.5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km

Kvarovi karakteristični za model

Greške multimedije / senzora (softver)

obično 0–150.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Resetiranje, greške kamere ili senzora

Rješenje: Ažuriranje softvera u servisu

0–200 €

Gornji ležajevi amortizera

obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Škripanje ili lupkanje pri okretanju

Rješenje: Zamijeniti ležajeve

100–250 €

Kvarovi po motoru

1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)

Curenje kućišta termostata / pumpe

obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, sladak miris

Rješenje: Zamijeniti plastično kućište

250–500 €

Kvarovi punjenja ili hibridnog sustava

obično 40.000–160.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Ne puni se, upozorenje hibridnog sustava, nema električnog načina

Rješenje: Dijagnostika — često softverska nadogradnja, utičnica ili punjač

0–1.500 €

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)

Curenje ili začepljenje EGR hladnjaka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, EGR greške

Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak

600–1.200 €

Začepljen DPF

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Lampica DPF-a, regeneracija svakih par dana

Rješenje: Duže vožnje autocestom, čišćenje ili zamjena

150–1.500 €

Curenje vodene pumpe

obično 140.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Miris antifriza, ružičasti trag kod pumpe

Rješenje: Zamijeniti, idealno s remenom

250–450 €

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

Curenje vodene pumpe / termostata

obično 70.000–140.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje pregrijavanja

Rješenje: Zamijeniti modul pumpe i termostata

400–800 €

Kvar PCV ventila

obično 60.000–120.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Zviždanje u leru, greške siromašne smjese, curenje ulja

Rješenje: Zamijeniti PCV / separator ulja

100–250 €

Naslage čađe na usisnim ventilima

obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje (direktno ubrizgavanje)

Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha

300–600 €

Zatezač lanca (prije 2013.)

obično 80.000–160.000 km · Visok rizik

Znakovi: Zveckanje pri paljenju; samo stariji motori

Rješenje: Novi tip zatezača i lanac

1.000–2.000 €

1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)

Curenje kućišta termostata / pumpe

obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, sladak miris

Rješenje: Zamijeniti plastično kućište

250–500 €

Zveckanje aktuatora turba

obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Zveckanje pri laganom gasu, greška tlaka turba

Rješenje: Podesiti ili zamijeniti aktuator

200–600 €

1.5 TSI trzanje na hladno

obično 10.000–80.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Trzanje na hladnom motoru (proizvodnja 2017.–2019.)

Rješenje: Ažuriranje softvera u servisu

0–150 €

Mjenjači

DSG / S tronic (mokra spojka: DQ250 / DQ381 / DL501)

DSG mehatronika / ventili

obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Grubo mijenjanje brzina

Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km

800–2.000 €

Redovni servis

Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter kabine (peludni)Klimasvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.15–40 €
Kočiona tekućinaKočnicesvakih 24 mj.50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klimasvakih 24 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
SvjećicePaljenjesvakih 60.000 km ili svakih 48 mj.50–160 €
Ulje i filter DSG mjenjačaMjenjačsvakih 60.000 km70–250 €
Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotorsvakih 210.000 km ili svakih 120 mj.450–900 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočniceobično na 80.000–160.000 km60–150 €
Gume (komplet 4)Kotačiobično na 40.000–60.000 km320–700 €
Metlice brisačaKaroserijaprovjera na servisu20–50 €
Akumulator 12VElektrikaprovjera na servisu100–220 €

Najčešće izvedbe motora u EU

Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 158.089, od toga u Hrvatskoj 1.216. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.

IzvedbaUdioGodineCO₂Potrošnja
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)1,5 (1.498 cm³) · 110 kW (150 KS) · Hibrid41,7 %2025–202571 g/km3,1 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel23,1 %2025–2025143 g/km5,5 L
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)2,0 (1.968 cm³) · 142 kW (193 KS) · Dizel10,6 %2025–2025169 g/km6,4 L
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)1,5 (1.498 cm³) · 130 kW (177 KS) · Hibrid8,2 %2025–202512 g/km0,5 L
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)1,5 (1.498 cm³) · 96 kW (131 KS) · Hibrid7,9 %2025–2025138 g/km6,1 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 150 kW (204 KS) · Benzin1,7 %2025–2025177 g/km7,8 L
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)2,0 (1.984 cm³) · 195 kW (265 KS) · Benzin1,6 %2025–2025194 g/km8,5 L
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)1,5 (1.498 cm³) · Hibrid1,3 %2025–2025107 g/km5,8 L
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)1,5 (1.498 cm³) · Benzin1,1 %2025–2025139 g/km5,8 L

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

  • Sigurnosni pojas Lever for seat height adjustment19. 12. 2024. · R/2025/004

Česta pitanja

Ima li Volkswagen Tiguan III lanac ili zupčasti remen?

1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e): remen · 210.000 km / svakih 120 mj.; 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): remen · 210.000 km / svakih 120 mj.; 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): lanac; 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211): remen · 210.000 km / svakih 120 mj.

Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Tiguan III?

Kvarovi s najvećim rizikom: zatezač lanca (prije 2013.) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); DSG mehatronika / ventili (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); začepljen DPF (120.000–200.000 km, 150–1.500 €); curenje ili začepljenje EGR hladnjaka (120.000–200.000 km, 600–1.200 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.

Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Tiguan III?

Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 1). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje pri paljenju; grubo mijenjanje brzina. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.

Druge generacije

Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Tiguan II 2016–2024

Modeli s istim motorima

Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.

Audi A4 (B9) 2015–2024Volkswagen Polo VI (AW) 2017–Škoda Octavia IV 2020–Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Roc 2017–Škoda Kodiaq I 2016–2024Škoda Karoq 2017–Volkswagen Transporter T6 / T6.1 2015–2024

Ostali modeli marke Volkswagen

Volkswagen Amarok II 2023–Volkswagen ID.7 2023–Volkswagen Passat B9 2023–Volkswagen ID.Buzz 2022–Volkswagen ID.5 2021–Volkswagen Taigo 2021–Volkswagen Caddy V 2020–Volkswagen ID.3 2020–Volkswagen ID.4 2020–Volkswagen T-Cross 2019–

Izvori i napomene

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.

Ažurirano 08. 10. 2026.