Curenje kućišta termostata / pumpe
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, sladak miris
Rješenje: Zamijeniti plastično kućište
250–500 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)
Hibrid · 1.395 / 1.498 cm³ · 85–200 kW
18
generacija modela
2
poznatih kvarova
1.447.000
novih auta u EU (2010.–2025.)
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Hibrid. Razvod: remen · 210.000 km / svakih 120 mj.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 18 generacija modela, među ostalima: Volkswagen Golf VIII, SEAT León IV, Audi A3 (8Y), Škoda Octavia IV, Audi Q3 (F3), Cupra Formentor i još 12.
Najskuplji poznati rizik je curenje kućišta termostata / pumpe: obično se javlja na 60.000–140.000 km, a popravak stoji 250–500 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Hibrid |
|---|---|
| Obujam | 1.395 / 1.498 cm³ |
| Snaga | 85–200 kW |
| Godišta | 2014–2027 |
| Razvod | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. |
| Ulje | 5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Kvarovi punjenja ili hibridnog sustava
obično 40.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ne puni se, upozorenje hibridnog sustava, nema električnog načina
Rješenje: Dijagnostika — često softverska nadogradnja, utičnica ili punjač
0–1.500 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Volkswagen Golf VII. Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 210.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Audi A3 (8V) 2012–2020Audi A3 (8Y) 2020–Audi Q3 (F3) 2018–Cupra Formentor 2020–Cupra Terramar 2024–SEAT León IV 2020–SEAT Tarraco 2018–Škoda Kodiaq II 2024–Škoda Octavia IV 2020–Škoda Superb III 2015–2023Škoda Superb IV 2024–Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Golf VII 2012–2020Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen Passat B8 2014–2023Volkswagen Passat B9 2023–Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Tiguan III 2024–
Česta pitanja
Ima li motor 1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e) lanac ili zupčasti remen?
Remen · 210.000 km / svakih 120 mj.
Koje ulje ide u motor 1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)?
5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)?
Kvarovi s najvećim rizikom: curenje kućišta termostata / pumpe (60.000–140.000 km, 250–500 €).
U koje se aute ugrađuje motor 1.4 / 1.5 TSI plug-in hibrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)?
Volkswagen Golf VIII, SEAT León IV, Audi A3 (8Y), Škoda Octavia IV, Audi Q3 (F3), Cupra Formentor i još 12.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.