Benzin · 2017–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Volkswagen Polo 6 (AW)Sve o motoru 1.0 / 1.6 MPI (EA211: CHYA / CWVA)
Motor 1.0 MPI (EA211: CHYA / CWVA) ugrađivao se u Volkswagen Polo 6 (AW) (2017–danas). U EU je to 47,3 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 95 KS, 1,0 80 KS, 1,0 116 KS, 1,0 65 KS, 1,0, 1,0 110 KS, 1,0 75 KS.
Najskuplji poznati rizik je curenje modula vodene pumpe i termostata (plastično kućište): obično se javlja na 60.000–150.000 km, a popravak stoji 250–600 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Razina rashladne tekućine polako pada, ružičasti trag ili vlaga na strani glave motora prema mjenjaču, sladak miris nakon vožnje
Rješenje: Tlačna proba sustava, zamjena modula pumpe i termostata zajedno s njegovim malim pogonskim remenom te odzračivanje sustava uz dijagnostiku
Znakovi: Ispucale gumice, zračnost ili lupkanje u upravljaču, pad na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti krajeve spone (ili rano samo manžete) i napraviti geometriju.
Znakovi: Navigacija i ekran sporo reagiraju, zamrznu se ili se ponovno pokreću, gubi se veza s mobitelom.
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa instalirati najnoviji softver jedinice; mijenjati jedinicu samo ako ažuriranje ne pomogne.
Znakovi: S pet putnika lijevi stražnji pojas može se otkopčati od srednjeg pojasa pri naglom manevru.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno ugrađuje nove stražnje kopče.
Znakovi: Nema upozorenja kad pojas nije vezan.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno ažurira ili popravlja.
Znakovi: Obično bez simptoma; moguć gubitak pomoći servo kočnice ili stabilnosti stražnje osovine na zahvaćenim autima.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive; servis besplatno mijenja ventil / pritegne ili mijenja vijke.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzaji ili tvrde promjene, treperi prikaz stupnja, nestanu parni ili neparni stupnjevi, zatim nuždni rad ili auto ne kreće (npr. greška P17BF)
Rješenje: Provjeriti hidraulički tlak kod DSG specijalista; popraviti kućište / akumulator tlaka revidiranim kompletom ili ugraditi obnovljenu mehatroniku, zatim napraviti prilagodbe
Znakovi: Trzanje pri kretanju ili parkiranju, proklizavanje, miris spaljene spojke, upozorenje o pregrijavanju spojke
Rješenje: Očitati istrošenost spojki i prilagodbe dijagnostikom; prvo resetirati prilagodbe, a ako su istrošene zamijeniti dvostruku spojku (s polugama / ležajevima)
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Volkswagen Polo 6 (AW) s motorom 1.0 MPI (EA211: CHYA / CWVA). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 240.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin999 cm³ · 70 kW (95 KS) | 53,4 % | 2018–2025 | 124 g/km | 5,3 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 59 kW (80 KS) | 12,3 % | 2018–2025 | 126 g/km | 5,4 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 85 kW (116 KS) | 5,8 % | 2018–2025 | 130 g/km | 5,6 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 48 kW (65 KS) | 4,0 % | 2018–2020 | 130 g/km | — |
| 1,0 Benzin999 cm³ | 3,8 % | 2018–2025 | 118 g/km | 5,3 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 81 kW (110 KS) | 3,4 % | 2018–2025 | 129 g/km | 5,7 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 55 kW (75 KS) | 2,8 % | 2018–2023 | 108 g/km | 5,0 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (9). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: curenje modula vodene pumpe i termostata (plastično kućište) (60.000–150.000 km, 250–600 €); popucale manžete i istrošeni krajevi spone (60.000–160.000 km, 100–300 €).
Remen · 240.000 km / svakih 120 mj.
5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~3,6–4,0 L · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Škoda Fabia III 2014–2021Volkswagen Up! 2011–2023Škoda Rapid 2012–2019Škoda Citigo 2011–2020SEAT Ibiza V 2017–Škoda Fabia IV 2021–SEAT Mii 2011–2021
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.