Začepljen DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Toyota Hilux (2015+)
2015–danas
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
39.752
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Toyota Hilux (2015+) proizvodi se od 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Turbopunjač: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 700–1.800 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (10,4 %), kočnice (6,4 %), ovjes (2,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Dizelski motor | Dizel | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Dizelski motor
Brizgaljke
obično 180.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, nemiran rad
Rješenje: Testirati i zamijeniti
600–1.500 €
Turbopunjač
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, dim, pad snage
Rješenje: Reparirati ili zamijeniti
700–1.800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Dizelski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 39.752 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,3 % | 6,4 % | 9,0 % | 12,4 % | 12,4 % | 16,3 % |
| Ovjes | 1,1 % | 2,9 % | 5,6 % | 8,1 % | 9,0 % | 12,7 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,9 % | 1,2 % | 1,0 % |
| Gume i kotači | 2,0 % | 2,6 % | 3,1 % | 3,5 % | 4,1 % | 4,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 8,4 % | 10,4 % | 14,0 % | 19,1 % | 18,7 % | 25,2 % |
| Karoserija i korozija | 1,0 % | 0,9 % | 2,0 % | 3,1 % | 3,2 % | 4,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,6 % | 1,0 % | 1,3 % | 1,7 % | 2,0 % | 2,6 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kotači / gume Wheel hub and nut loose on Hilux01. 12. 2025. · R/2025/477
- Zračni jastuk Hilux Occupant Classification System calibration13. 01. 2025. · R/2024/459
- Elektronika / softver On affected vehicles there is a possibility that the DCM may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the DCM to not restart at the next ignition cycle and making the e-Call function unavailable. As a result the vehicles do not comply with relevant regulations.12. 10. 2023. · R/2023/279
- Kočnice / ABS / ESP The strength of the brake booster piston could degrade01. 02. 2021. · R/2020/350
- Zračni jastuk Driver side airbag may rupture22. 06. 2015. · R/2015/095
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.