Subaru Forester II (SG)

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

2.0 / 2.5 Boxer (Subaru EJ20 / EJ25)

Getriebe

Schaltgetriebe

4-Gang-Automatik (älter)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.5 Boxer (Subaru EJ20 / EJ25). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 4.894 Prüfungen.

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.017 Fahrzeuge.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 716 Beschwerden.

Häufige Fragen

Subaru Forester II (SG): Steuerkette oder Zahnriemen?

2.0 / 2.5 Boxer (Subaru EJ20 / EJ25): Zahnriemen · 100.000 km / alle 84 Mon.

Subaru Forester II (SG): Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Defekte Zylinderkopfdichtung (EJ25) (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Umlenkrollen des Zahnriemens (90.000–120.000 km, 400–900 €); Ölverbrauch / Ringstege (Turbo) (120.000–220.000 km, 1.500–4.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Subaru Forester II (SG): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (24,0 %), Fahrwerk (17,5 %), Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten (11,9 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Lenkung, Reifen und Räder.

Subaru Forester II (SG) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung, Öl- / Kühlmittelaustritt; Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Subaru Forester III (SH) 2008–2012Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Forester V (SK) 2018–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Subaru Legacy IV 2003–2009Subaru Impreza (GE/GH) 2007–2011Subaru Outback III (BP) 2003–2009

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026