Brave / centralno zaključavanje
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju
Rješenje: Zamijeniti bravu
80–220 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
SEAT Toledo IV
2012–2019 · SEAT Toledo 4
5
motora u bazi
24
poznatih kvarova
5.157
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
SEAT Toledo IV proizvodio se od 2012. do 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 24 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Oštećenje klipova (1.4 TSI twincharger 140–185 KS): obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 2.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (8,3 %), gume i kotači (8,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v) | Benzin | Lanac | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~2,8 L · svakih 10.000 km |
| 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6–3,9 L · svakih 10.000 km |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211) | Benzin | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) | Dizel | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone i gumice stabilizatora
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina
Rješenje: Zamijeniti spone / gumice
60–150 €
Otpornik ventilatora grijanja
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator radi samo na neke brzine
Rješenje: Zamijeniti otpornik
30–90 €
Kvarovi po motoru
1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v)
Istezanje lanca razvoda / zatezač
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje par sekundi pri paljenju, nemiran rad — lanac može preskočiti
Rješenje: Zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
500–900 €
Pregorjeli ispušni ventili (12v)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje na jednom cilindru, niska kompresija
Rješenje: Popravak glave motora
600–1.200 €
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)
Istezanje lanca razvoda
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje 1–3 s pri hladnom paljenju; rizik preskakanja
Rješenje: Odmah zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
700–1.500 €
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 100.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Dolijevanje više od 1 L na 1.500 km
Rješenje: Pratiti; popravak prstenova ili motora
800–3.000 €
Istrošen ventil turba
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad tlaka turba, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti aktuator ili turbo
300–1.200 €
Oštećenje klipova (1.4 TSI twincharger 140–185 KS)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMY, BLG, BWK, CAVA, CAVB, CAVC
Znakovi: Preskakanje, niska kompresija jednog cilindra, potrošnja ulja
Rješenje: Test kompresije; popravak klipova / motora
2.000–5.000 €
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)
Curenje kućišta termostata / pumpe
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, sladak miris
Rješenje: Zamijeniti plastično kućište
250–500 €
Zveckanje aktuatora turba
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje pri laganom gasu, greška tlaka turba
Rješenje: Podesiti ili zamijeniti aktuator
200–600 €
1.5 TSI trzanje na hladno
obično 10.000–80.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Trzanje na hladnom motoru (proizvodnja 2017.–2019.)
Rješenje: Ažuriranje softvera u servisu
0–150 €
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)
Začepljen EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada, pad snage, EGR greške
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; provjeriti hladnjak
250–700 €
Začepljen DPF
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, česte regeneracije; gore uz kratke vožnje
Rješenje: Prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Opoziv – softver emisija
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Odnosi se na EA189 dizele 2009.–2015.
Rješenje: Provjeriti je li napravljeno ažuriranje (besplatno u ovlaštenom servisu)
besplatno / opoziv
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 150.000–210.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje s prednje strane, curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti zajedno s kompletom remena
450–800 €
Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1)
obično 150.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Metalni ostaci u sustavu goriva — skupo ako pukne; rjeđe uz europski dizel
Rješenje: Kvalitetno gorivo, filter goriva na vrijeme; zamijeniti pumpu i isprati sustav
1.500–4.000 €
Brizgaljke – povrat goriva / trošenje
obično 160.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, dim
Rješenje: Test povrata; zamijeniti brizgaljke
700–1.600 €
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)
Curenje ili začepljenje EGR hladnjaka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
600–1.200 €
Začepljen DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, regeneracija svakih par dana
Rješenje: Duže vožnje autocestom, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Curenje vodene pumpe
obično 140.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, ružičasti trag kod pumpe
Rješenje: Zamijeniti, idealno s remenom
250–450 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DSG DQ200 (7 brzina, suha spojka)
Mehatronika (7-brzinski suhi DSG)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
1.200–2.500 €
Trzanje spojke (DSG)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
800–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 5.157 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 3,8 % | 8,0 % | 7,2 % | 8,4 % | 9,4 % |
| Ovjes | 5,4 % | 8,3 % | 10,7 % | 12,4 % | 15,6 % | 14,8 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,5 % | 1,7 % | 1,7 % | 2,8 % |
| Gume i kotači | 5,8 % | 8,1 % | 10,2 % | 8,0 % | 8,9 % | 7,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,3 % | 6,0 % | 8,6 % | 13,8 % | 14,8 % | 19,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 0,9 % | 3,0 % | 5,8 % | 8,9 % | 8,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,2 % | 1,2 % | 1,2 % | 2,8 % | 3,2 % | 9,0 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Drivers side front airbag16. 07. 2024. · R/2024/285
- Zračni jastuk Front driver airbag replacement11. 09. 2023. · R/2023/273
- Zračni jastuk The driver's air bag may not inflate fast enough in the event of activation13. 05. 2019. · R/2019/157
- Sigurnosni pojas Parts of the front seat belt pretensioner(s) pyrotechnical system could enter the cabin07. 07. 2017. · R/2017/212
- Vrata / brave / poklopci Manual child lock may disengage without warning05. 08. 2016. · R/2016/180
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.