Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Kvarovi i servis za ovaj model s ovim motorom

Renault Modus 1.5 dCi (K9K)

Dizel · 2004–2012

6
poznatih kvarova
4
Kvarovi karakteristični za model
47,8 %
Udio
Provjeri svoj auto po VIN-u

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Sve o modelu Renault ModusSve o motoru 1.5 dCi (K9K)

Motor 1.5 dCi (K9K) ugrađivao se u Renault Modus (2004–2012). U EU je to 47,8 % svih novih auta ove generacije.

Izvedbe: 1,5, 1,5 75 KS, 1,5 88 KS, 1,5 68 KS, 1,5 86 KS.

Najskuplji poznati rizik je istrošeni injektori (velik povratni protok, nemiran rad): obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 400–1.400 €.

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Trošenje ili okretanje ležajeva klipnjače (rani motori, do ~2010.)

obično 100.000–250.000 km · Visok rizik
samo godišta 2001–2010

Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora na toplom, upozorenje tlaka ulja; ako se zanemari, oštećuje se radilica i motor strada

Rješenje: Na ranim motorima mijenjati ulje svakih 10.000-15.000 km prema propisanoj specifikaciji; kod prvog lupanja prestati voziti i zamijeniti ležajeve klipnjače (preventivna zamjena česta je na ranim motorima s velikom kilometražom)

700–3.500 €

Visokotlačna pumpa ispušta metalne čestice i uništava injektore (Delphi, do ~2011.)

obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2001–2011

Znakovi: Teško ili nikakvo paljenje, neravnomjeran rad i dim, greške tlaka u railu, više injektora otkazuje istodobno

Rješenje: Provjeriti filtar goriva i pumpu na metalne čestice; zamijeniti pumpu i onečišćene injektore, rail i cijevi te isprati spremnik, inače novi dijelovi opet strade

1.200–3.000 €

Istrošeni injektori (velik povratni protok, nemiran rad)

obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Teško paljenje na toplo, nemiran rad, crni dim, gubitak snage, povratni protok izvan tolerancije na testu

Rješenje: Test povratnog protoka i provjera korekcija u mjernim vrijednostima; servisirati ili zamijeniti neispravne injektore s novim bakrenim brtvama

400–1.400 €

Začepljenje (čađa) EGR ventila

obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Trzanje u praznom hodu, crni dim, gubitak snage, EGR greške (npr. P0401); gore kod kratkih gradskih vožnji

Rješenje: Provjeriti položaj EGR-a u mjernim vrijednostima; očistiti ventil i usis, zamijeniti ventil ako zapinje ili mu otkaže motor

200–700 €

Kvar turbopunjača (podmazivanje, crijevo tlaka)

obično 120.000–250.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zviždanje, plavi dim, potrošnja ulja, gubitak snage ili sigurnosni način rada (P0299, premali tlak)

Rješenje: Prvo provjeriti crijeva i obujmice tlaka te cijevi intercoolera; ako turbopunjač ima zračnost, zamijeniti ga i očistiti ili zamijeniti dovodnu cijev ulja te provjeriti tlak ulja

100–1.400 €

Prijevremeno pucanje remena razvoda (Mégane III / Scénic III, ~2009.-2011.)

obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
samo godišta 2009–2011

Znakovi: Remen pukne ili preskoči znatno prije roka od 160.000 km; motor se ugasi i savijaju se ventili

Rješenje: Na ovim autima u Renault servisu po broju šasije provjeriti je li obavljena servisna akcija na visokotlačnoj pumpi / pogonu remena i ne voziti remen do 160.000 km; zamijeniti ga najkasnije na 120.000 km ili 6 godina

400–3.500 €

Kvarovi karakteristični za model

Čitač kartice / imobilajzer

obično 60.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: 'Kartica nije prepoznata', ne pali

Rješenje: Popraviti ili zamijeniti čitač kartice

150–450 €

Podizači stakala

obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Staklo padne ili zapne

Rješenje: Zamijeniti podizač

80–200 €

Električna ručna kočnica (Scénic / Espace)

obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Upozorenje ručne, ne otpušta

Rješenje: Popraviti ili zamijeniti aktuator

250–800 €

Brava prtljažnika

obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Prtljažnik se ne otvara

Rješenje: Zamijeniti bravu / prekidač

60–200 €

Mjenjači

Ručni

Istrošena spojka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište

Rješenje: Zamijeniti komplet spojke

500–900 €

Dvomaseni zamašnjak

obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju

Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom

700–1.400 €

DP0 / AL4 (automatik 4 brzine)

Greška regulacije tlaka: grube promjene, nuždni rad u 3. stupnju

obično 80.000–200.000 km · Visok rizik

Znakovi: Udarci ili grubo uključivanje kad je mjenjač zagrijan, upozorenje 'gearbox faulty' i mjenjač ostaje u 3. stupnju (greške poput P1167 / regulacija tlaka)

Rješenje: Prvo provjeriti razinu ulja propisanim postupkom, zatim zamijeniti elektroventil regulacije tlaka; ako se greška vrati, ugraditi obnovljeni hidraulički blok i zamijeniti ulje

250–1.200 €

Quickshift / Easy-R (robotizirani)

Aktuator spojke / hidraulička jedinica

obično 80.000–160.000 km · Visok rizik

Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje

Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke

500–1.500 €

Istrošena spojka (robotizirani)

obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje

Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija

500–1.000 €

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 3.100–6.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za Renault Modus s motorom 1.5 dCi (K9K). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 10.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter kabine (peludni)Klimasvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.15–40 €
Kočiona tekućinaKočnicesvakih 24 mj.50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klimasvakih 24 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
Filter gorivaGorivosvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.40–110 €
Grijači (žarnice)Motorsvakih 100.000 km120–300 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotorsvakih 120.000 km ili svakih 72 mj.450–900 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Ulje ručnog mjenjačaMjenjačsvakih 150.000 km60–130 €
Prednje kočione pločiceKočniceobično na 30.000–60.000 km60–150 €
Prednji kočioni diskovi + pločiceKočniceobično na 60.000–120.000 km150–320 €
Stražnje kočione pločiceKočniceobično na 50.000–90.000 km50–130 €
Gume (komplet 4)Kotačiobično na 40.000–60.000 km320–700 €
Metlice brisačaKaroserijaprovjera na servisu20–50 €
Akumulator 12VElektrikaprovjera na servisu100–220 €

Izvedbe ovog motora u modelu Renault Modus

IzvedbaUdioGodineCO₂Potrošnja
1,5 Dizel1.461 cm³20,3 %2010–2010——
1,5 Dizel1.461 cm³ · 55 kW (75 KS)13,7 %2011–2012——
1,5 Dizel1.461 cm³ · 65 kW (88 KS)11,7 %2011–2012——
1,5 Dizel1.461 cm³ · 50 kW (68 KS)1,1 %2011–2011——
1,5 Dizel1.461 cm³ · 63 kW (86 KS)1,0 %2011–2012——

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

  • Sjedala Rear bench seat may jam20. 04. 2010. · R/2010/038
  • Zračni jastuk Front head restraint may not retain its position in the event of an impact.30. 10. 2007. · R/2007/143
  • Opasnost od požara Stop light failure13. 04. 2007. · R/2007/044
  • Kočnice / ABS / ESP Gearbox may disengage from the park position17. 01. 2006. · R/2005/182
  • Upravljanje Steering column assembly20. 05. 2005. · R/2005/050

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela Renault Modus s motorom 1.5 dCi (K9K)?

Kvarovi s najvećim rizikom: istrošeni injektori (velik povratni protok, nemiran rad) (150.000–250.000 km, 400–1.400 €); kvar turbopunjača (podmazivanje, crijevo tlaka) (120.000–250.000 km, 100–1.400 €); električna ručna kočnica (Scénic / Espace) (80.000–200.000 km, 250–800 €); začepljenje (čađa) EGR ventila (80.000–200.000 km, 200–700 €).

Ima li Renault Modus 1.5 dCi (K9K) remen ili lanac razvoda?

Remen · 120.000 km / svakih 72 mj.

Koje ulje treba Renault Modus 1.5 dCi (K9K)?

5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km.

Isti model s drugim motorima

1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F)1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)

Drugi modeli s motorom 1.5 dCi (K9K)

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Captur I 2013–2019Dacia Sandero II 2012–2020Renault Mégane III 2008–2016Dacia Duster II 2017–2024Renault Kadjar 2015–2022Nissan Note E11 2006–2013

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.

Provjeri svoj auto po VIN-u