Dizel · 2007–2015
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Renault Laguna 3Sve o motoru 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R)
Motor 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R) ugrađivao se u Renault Laguna 3 (2007–2015). U EU je to 58,5 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 2,0, 2,0 131 KS, 2,0 150 KS, 2,0 173 KS, 2,0 178 KS.
Najskuplji poznati rizik je začepljen DPF, razina ulja raste zbog regeneracija: obično se javlja na 80.000–250.000 km, a popravak stoji 100–1.800 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, upozorenje tlaka ulja; može završiti zaribanim motorom
Rješenje: Ulje mijenjati svakih 15.000-20.000 km umjesto 30.000 km, uljem RN0720; kod prvog lupanja prestati voziti i dati provjeriti i zamijeniti ležajeve
Znakovi: Upozorenje DPF-a, sigurnosni način rada; razina ulja raste iznad maksimuma (gorivo u ulju), uglavnom kod kratkih vožnji
Rješenje: Prvo provjeriti senzor diferencijalnog tlaka i njegove kablove; razrijeđeno ulje zamijeniti ranije uljem RN0720; prije zamjene filtra u servisu po broju šasije provjeriti otvorene tehničke akcije
Znakovi: Gubitak snage, sigurnosni način rada, EGR greške
Rješenje: Provjeriti konektor i kablove EGR-a na koroziju, zatim očistiti ili zamijeniti ventil
Znakovi: 'Kartica nije prepoznata'
Rješenje: Popraviti čitač kartice
Znakovi: Upozorenje ručne kočnice
Rješenje: Popraviti aktuator
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Renault Laguna 3 s motorom 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 Dizel1.995 cm³ | 16,5 % | 2010–2015 | — | — |
| 2,0 Dizel1.995 cm³ · 96 kW (131 KS) | 15,9 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,0 Dizel1.995 cm³ · 110 kW (150 KS) | 15,4 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,0 Dizel1.995 cm³ · 127 kW (173 KS) | 8,7 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,0 Dizel1.995 cm³ · 131 kW (178 KS) | 1,8 % | 2011–2014 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: začepljen DPF, razina ulja raste zbog regeneracija (80.000–250.000 km, 100–1.800 €); kvarovi EGR ventila (uključujući koroziju konektora) (80.000–200.000 km, 150–700 €); električna ručna kočnica (80.000–200.000 km, 250–700 €).
Lanac.
5W-30 · Renault RN0720 · ~6,0 L · svakih 15.000 km.
Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Trafic III 2014–Nissan X-Trail (T32) 2013–2022Renault Koleos II 2016–Renault Espace IV 2002–2014Renault Koleos I 2008–2016
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.