Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Mazda CX-60

2022–heute

1
Motoren erfasst
2
bekannte Mängel
11
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Mazda CX-60 – gebaut seit 2022.

Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 2 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 220.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
HybridHybridSiehe Betriebsanleitung—

Mängel nach Motor

Hybrid

Alterung der Hybridbatterie

meist bei 220.000–350.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung

Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen

1.500–3.500 €

Getriebe

Automatik (Wandler)

Drehmomentwandler / Ventilblock

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Ölservice, Reparatur

300–2.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor Hybrid. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Kühlmittel des WechselrichtersHybridsystemalle 160.000 km oder alle 120 Monate80–160 €
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Filter der Hybridbatteriekühlung reinigenHybridsystemalle 30.000 km0–40 €
AutomatikgetriebeölGetriebealle 90.000 km200–450 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsenmeist bei 80.000–160.000 km60–150 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 68.915, davon 416 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
2,5 Hybrid2,5 (2.488 cm³) · 141 kW (192 PS) · Hybrid62,9 %2022–202533 g/km1,5 L
3,3 Hybrid3,3 (3.283 cm³) · 187 kW (254 PS) · Hybrid23,7 %2023–2025139 g/km5,3 L
3,3 Hybrid3,3 (3.283 cm³) · 147 kW (200 PS) · Hybrid8,3 %2022–2025129 g/km5,0 L
3,3 Hybrid3,3 (3.283 cm³) · 183 kW (249 PS) · Hybrid2,9 %2023–2025139 g/km5,3 L

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (11). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Sicherheitsgurt Inoperable defroster and seat belt warning light28.11.2024 · R/2024/472
  • Lenkung Instrument cluster module software concern28.11.2024 · R/2024/473
  • Sicherheitsgurt ECU Reprogramming28.11.2024 · R/2024/470
  • Bremsen / ABS / ESP Transmission Control Module (TCM) software concern2.8.2024 · R/2024/296
  • Lenkung On affected vehicles a fault relating to the Steering rack could result in the driver experiencing a sudden increase in the effort required to steer the vehicle. This could increase the risk of an accident in certain circumstances.22.1.2024 · R/2024/020
  • Motor / Leistungsverlust On affected vehicles the engine as well as the electric motor may shut down to failsafe mode with little or even no warning.6.11.2023 · R/2023/310
  • Motor / Leistungsverlust On certain vehicles the engine may fail to start while driving or when at a stop.6.11.2023 · R/2023/311
  • Motor / Leistungsverlust On affected vehicles after decelerating/stopping while driving with the i-stop function activated the engine may not restart even when the accelerator pedal is depressed.21.4.2023 · R/2023/138

Die übrigen Rückrufe (3) findest du in der App.

Häufige Fragen

Mazda CX-60: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Alterung der Hybridbatterie (220.000–350.000 km, 1.500–3.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Mazda CX-60 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 11 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Mazda CX-3 2015–2022Mazda CX-30 2019–Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda CX-5 (KF) 2017–Mazda CX-80 2024–

Weitere Modelle von Mazda

Mazda3 (BP) 2019–Mazda MX-5 (ND) 2015–Mazda2 2014–Mazda6 (GJ) 2012–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026