Benzin · 2005–2018
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Fiat Grande Punto / PuntoSve o motoru 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE
Motor 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE ugrađivao se u Fiat Grande Punto / Punto (2005–2018). U EU je to 68,8 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,2 69 KS, 1,4 77 KS, 1,4 69 KS, 1,2, 1,4.
Najskuplji poznati rizik je kvar elektro servo volana u stupu upravljača (senzor momenta / EPS jedinica): obično se javlja na 60.000–220.000 km, a popravak stoji 350–1.100 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad u leru, trepćuća lampica motora, greške P030x, ponekad vidljivo iskrenje na kablovima po mraku ili vlazi
Rješenje: Provjeriti svjećice, kablove i bobinu; kablove mijenjati u kompletu, kvalitetnim dijelovima, a bobinu ako je napukla ili slaba
Znakovi: Ler koji pleše ili pulsira, gašenje pri zaustavljanju, ponekad gore po vlažnom vremenu; greške položaja leptira na elektroničkom leptiru
Rješenje: Očistiti leptir gasa, ventil lera (1.1 i rani 1.2 sa sajlom gasa) i MAP senzor, provjeriti crijeva odzračivanja kartera, zatim napraviti adaptaciju leptira; zamijeniti leptir ako je senzor položaja neispravan
Znakovi: Motor se gasi u vožnji ili ne pali, često kad je zagrijan, pa upali nakon hlađenja; greška P0335
Rješenje: Očitati memoriju grešaka, provjeriti utikač i kablove senzora te zamijeniti senzor kvalitetnim dijelom
Znakovi: Kazaljka temperature ostaje nisko, slabo grijanje, ventilatori se rano uključuju, lampica motora s greškama temperature rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti termostat (provjeriti koji od dva tipa ima motor), napuniti i odzračiti sustav te zamijeniti staru rashladnu tekućinu
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, tragovi ili naslage tekućine kod pumpe iza poklopca razvoda, šum ležaja pumpe
Rješenje: Zamijeniti pumpu zajedno s kompletom remena razvoda; brtvilo na pumpu nanijeti samo u tankom sloju
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, bijeli dim, emulzija ispod čepa ulja, pregrijavanje, mjehurići u ekspanzijskoj posudi
Rješenje: Tlačna proba i CO test rashladnog sustava; zamijeniti brtvu glave, provjeriti ravninu glave i otkloniti uzrok (termostat, pumpa, ventilator, curenja)
Znakovi: Zauljen motor, kapljice ulja ispod auta, miris ulja; ulje može doći do bobine na vrhu motora
Rješenje: Pronaći mjesto curenja i zamijeniti brtvu poklopca ventila ili semering radilice koji curi; za stražnji semering treba skinuti mjenjač
Znakovi: Volan isprva povremeno težak na jednu stranu, kasnije potpuno nestane servo uz lampicu volana; greške C1001 / C1002.
Rješenje: Provjeriti akumulator i napon punjenja, očitati greške, zatim ugraditi regeneriranu ili zamjensku EPS jedinicu s istim kataloškim brojem.
Znakovi: Lupkanje ili zvuk iz stupa upravljača; u rijetkim slučajevima vratilo se odvoji i upravljanje se izgubi.
Rješenje: Provjeriti VIN za opozive; servis besplatno provjerava vratilo i pritezanje vijka te po potrebi mijenja vratilo.
Znakovi: Obično nema znakova; zbog kopče koja nedostaje instalacija se tare i može doći do kratkog spoja.
Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv R/2008/109; servis besplatno popravlja instalaciju i ugrađuje kopču.
Znakovi: Udarac straga, auto spušten na jednom kutu ili korodirana opruga zapisana na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti stražnje opruge u paru i provjeriti ležišta opruga.
Znakovi: Auto pliva i odskakuje, zauljeni amortizeri, pad testa amortizera na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti amortizere u paru po osovini, uz gornje uležištenje / graničnike ako su istrošeni.
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju / otključavaju daljinskim ili se ne mogu otvoriti iznutra ili izvana.
Rješenje: Skinuti tapecirung, provjeriti sajlu kvake i motor brave, zamijeniti bravu ako su motor ili mikroprekidač neispravni.
Znakovi: Lampica akumulatora ili prazan akumulator (alternator), škljocanje ili sporo paljenje (anlaser); nizak napon može isključiti i servo volana.
Rješenje: Provjeriti remen i spojeve, testirati punjenje i pokretanje, zamijeniti ili regenerirati neispravni dio.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Promjene sve sporije i grublje, pumpa radi često ili dugo, stupnjevi ispadaju u vožnji, upozorenje mjenjača i auto ostaje u neutralu
Rješenje: Provjeriti hidraulički tlak i razinu ulja; prvo zamijeniti akumulator tlaka ako je izgubio punjenje, inače popraviti ili zamijeniti pumpu / hidrauličku jedinicu i odzračiti sustav
Znakovi: Treperi prikaz stupnja, kasne ili preskaču promjene, gubitak hidrauličkog ulja na aktuatoru, greške senzora stupnja ili ručice
Rješenje: Pronaći curenje; zamijeniti brtve aktuatora (O-prstenove šipke selektora), očistiti ili zamijeniti senzor položaja, doliti propisano hidrauličko ulje i napraviti kalibraciju
Znakovi: Trzaji pri kretanju i promjeni u viši stupanj, proklizavanje spojke, visok indeks istrošenosti u dijagnostici
Rješenje: Očitati indeks istrošenosti spojke i prilagodbe; ako su izvan granica zamijeniti spojku, zatim resetirati indeks i ponovno naučiti točku hvatanja
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.650–5.850 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Fiat Grande Punto / Punto s motorom 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Benzin1.242 cm³ · 51 kW (69 KS) | 39,2 % | 2011–2018 | 124 g/km | — |
| 1,4 Benzin1.368 cm³ · 57 kW (77 KS) | 16,4 % | 2011–2018 | 117 g/km | — |
| 1,4 Benzin1.368 cm³ · 51 kW (69 KS) | 8,7 % | 2011–2018 | 115 g/km | — |
| 1,2 Benzin1.242 cm³ | 2,3 % | 2010–2018 | 122 g/km | — |
| 1,4 Benzin1.368 cm³ | 1,4 % | 2010–2018 | 130 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (12). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar elektro servo volana u stupu upravljača (senzor momenta / EPS jedinica) (60.000–220.000 km, 350–1.100 €); pregorjela brtva glave nakon pregrijavanja (100.000–220.000 km, 400–900 €); curenje vodene pumpe prije roka za zamjenu remena razvoda (80.000–160.000 km, 200–450 €); stražnje opruge korodiraju i pucaju (80.000–250.000 km, 100–250 €).
Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
5W-40 · Fiat 9.55535-S2 / ACEA A3 · ~2,8 L · svakih 15.000 km.
1.2 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi0.9 TwinAir1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
Fiat 500 2007–Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Fiat Panda III 2012–Fiat Doblò II 2010–2022Alfa Romeo MiTo 2008–2018Fiat 500L 2012–2022Fiat Tipo 2015–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat Fiorino / Qubo 2008–Lancia Musa 2004–2012Lancia Ypsilon (846) 2011–2024
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.