Benzin · 2007–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Fiat 500Sve o motoru 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE
Motor 1.2 8v & 16v FIRE ugrađivao se u Fiat 500 (2007–danas). U EU je to 58,2 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,2 69 KS, 1,2.
Najskuplji poznati rizik je pregorjela brtva glave nakon pregrijavanja: obično se javlja na 100.000–220.000 km, a popravak stoji 400–900 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad u leru, trepćuća lampica motora, greške P030x, ponekad vidljivo iskrenje na kablovima po mraku ili vlazi
Rješenje: Provjeriti svjećice, kablove i bobinu; kablove mijenjati u kompletu, kvalitetnim dijelovima, a bobinu ako je napukla ili slaba
Znakovi: Ler koji pleše ili pulsira, gašenje pri zaustavljanju, ponekad gore po vlažnom vremenu; greške položaja leptira na elektroničkom leptiru
Rješenje: Očistiti leptir gasa, ventil lera (1.1 i rani 1.2 sa sajlom gasa) i MAP senzor, provjeriti crijeva odzračivanja kartera, zatim napraviti adaptaciju leptira; zamijeniti leptir ako je senzor položaja neispravan
Znakovi: Motor se gasi u vožnji ili ne pali, često kad je zagrijan, pa upali nakon hlađenja; greška P0335
Rješenje: Očitati memoriju grešaka, provjeriti utikač i kablove senzora te zamijeniti senzor kvalitetnim dijelom
Znakovi: Kazaljka temperature ostaje nisko, slabo grijanje, ventilatori se rano uključuju, lampica motora s greškama temperature rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti termostat (provjeriti koji od dva tipa ima motor), napuniti i odzračiti sustav te zamijeniti staru rashladnu tekućinu
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, tragovi ili naslage tekućine kod pumpe iza poklopca razvoda, šum ležaja pumpe
Rješenje: Zamijeniti pumpu zajedno s kompletom remena razvoda; brtvilo na pumpu nanijeti samo u tankom sloju
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, bijeli dim, emulzija ispod čepa ulja, pregrijavanje, mjehurići u ekspanzijskoj posudi
Rješenje: Tlačna proba i CO test rashladnog sustava; zamijeniti brtvu glave, provjeriti ravninu glave i otkloniti uzrok (termostat, pumpa, ventilator, curenja)
Znakovi: Zauljen motor, kapljice ulja ispod auta, miris ulja; ulje može doći do bobine na vrhu motora
Rješenje: Pronaći mjesto curenja i zamijeniti brtvu poklopca ventila ili semering radilice koji curi; za stražnji semering treba skinuti mjenjač
Znakovi: Crvena lampica volana, servo povremeno nestaje pa volan postane težak; često zapisana greška C1002.
Rješenje: Prvo provjeriti akumulator i napon punjenja, zatim očitati greške; zamijeniti ili regenerirati EPS jedinicu u stupu upravljača (na novijim autima senzor se ne prodaje zasebno).
Znakovi: Lupkanje ili zvuk iz stupa upravljača pod opterećenjem; u najgorem slučaju spoj se razdvoji i upravljanje se izgubi.
Rješenje: Provjeriti VIN za opozive iz 2010.; servis besplatno provjerava zakovicu vilice i ugrađuje vijak s ljepilom za navoje.
Znakovi: Lupkanje sprijeda preko neravnina, zračnost utvrđena na tehničkom pregledu.
Rješenje: Zamijeniti kuglični zglob ili cijelo donje rame, zatim provjeriti geometriju.
Znakovi: Lupkanje ili zveckanje straga preko neravnina, zauljeni amortizeri, pad testa amortizera na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti amortizere koji cure u paru po osovini i ugraditi nove gornje gumice.
Znakovi: Brujanje koje raste s brzinom i mijenja se u zavoju.
Rješenje: Utvrditi koji kotač bruji i zamijeniti ležaj (stražnji dolazi kao glavčina s ležajem).
Znakovi: Kvaka visi ili otpadne, vrata se teško ili nikako ne otvaraju izvana.
Rješenje: Skinuti tapecirung vrata i ugraditi novu šarku kvake (dio 51964555) ili cijelu kvaku.
Znakovi: Mjehurići boje ili hrđa uz donje rubove petih vrata i oko letvice registracije.
Rješenje: Sanirati rano: očistiti, zaštititi i obojiti rubove, držati odvode čistima; kasnije može trebati popravak ili zamjena vrata.
Znakovi: Lampica akumulatora, prazan akumulator, cviljenje remena; nizak napon može upaliti i lampicu servo volana.
Rješenje: Prvo provjeriti napetost i stanje pomoćnog remena, zatim testirati i zamijeniti alternator ako ne puni.
Znakovi: Vanjska svjetla ili osvjetljenje instrumenata mogu se ugasiti bez upozorenja.
Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv R/2014/088; servis besplatno učvršćuje instalaciju.
Znakovi: Nema znakova; pri bočnom sudaru može se aktivirati jastuk na krivoj strani.
Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv R/2010/117; servis besplatno nadograđuje softver modula zračnih jastuka.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Promjene sve sporije i grublje, pumpa radi često ili dugo, stupnjevi ispadaju u vožnji, upozorenje mjenjača i auto ostaje u neutralu
Rješenje: Provjeriti hidraulički tlak i razinu ulja; prvo zamijeniti akumulator tlaka ako je izgubio punjenje, inače popraviti ili zamijeniti pumpu / hidrauličku jedinicu i odzračiti sustav
Znakovi: Treperi prikaz stupnja, kasne ili preskaču promjene, gubitak hidrauličkog ulja na aktuatoru, greške senzora stupnja ili ručice
Rješenje: Pronaći curenje; zamijeniti brtve aktuatora (O-prstenove šipke selektora), očistiti ili zamijeniti senzor položaja, doliti propisano hidrauličko ulje i napraviti kalibraciju
Znakovi: Trzaji pri kretanju i promjeni u viši stupanj, proklizavanje spojke, visok indeks istrošenosti u dijagnostici
Rješenje: Očitati indeks istrošenosti spojke i prilagodbe; ako su izvan granica zamijeniti spojku, zatim resetirati indeks i ponovno naučiti točku hvatanja
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.650–5.850 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Fiat 500 s motorom 1.2 8v & 16v FIRE. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Benzin1.242 cm³ · 51 kW (69 KS) | 44,7 % | 2011–2024 | 132 g/km | 5,9 L |
| 1,2 Benzin1.242 cm³ | 12,8 % | 2010–2020 | 131 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (32). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: pregorjela brtva glave nakon pregrijavanja (100.000–220.000 km, 400–900 €); kvar alternatora ili slabo punjenje (benzin 1.2 / 1.4) (60.000–200.000 km, 100–500 €); curenje vodene pumpe prije roka za zamjenu remena razvoda (80.000–160.000 km, 200–450 €); prerano istrošeni kuglični zglobovi / donja prednja ramena (50.000–160.000 km, 100–300 €).
Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
5W-40 · Fiat 9.55535-S2 / ACEA A3 · ~2,8 L · svakih 15.000 km.
1.0 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)0.9 TwinAir1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi
Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Fiat Panda III 2012–Fiat Doblò II 2010–2022Alfa Romeo MiTo 2008–2018Fiat 500L 2012–2022Fiat Tipo 2015–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat Fiorino / Qubo 2008–Lancia Musa 2004–2012Lancia Ypsilon (846) 2011–2024
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.