Dizel · 2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Citroën C4 3Sve o motoru 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) ugrađivao se u Citroën C4 3 (2020–danas). U EU je to 20,3 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,5 131 KS, 1,5 110 KS.
Najskuplji poznati rizik je adBlue (SCR): kvar spremnika s pumpom ili injektora AdBlue-a: obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 250–1.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje iz gornjeg dijela motora, greške razvoda; može puknuti i bez najave i ugasiti motor
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u (Peugeot MXL, Citroën / DS NY5); ovlašteni servis besplatno ugrađuje ojačani lanac od 8 mm
Znakovi: Upozorenje AdBlue ili emisija, odbrojavanje do blokade paljenja, lampica motora
Rješenje: Prvo dijagnostika: pumpa je ugrađena u spremnik i mijenja se kao cjelina; kristali na injektoru ili odzračniku spremnika ponekad se mogu očistiti
Znakovi: Neravnomjeran rad, gubitak snage, lampice upozorenja, naglo gašenje motora
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u; ovlašteni servis besplatno mijenja komplet pumpe rashladne tekućine
Znakovi: Smrzavanje, kašnjenje komandi klime na ekranu
Rješenje: Ažuriranje softvera
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzaji ili udarci pri usporavanju i u gradu, oklijevanje pri kretanju, proklizavanje kad je hladan
Rješenje: Zatražiti najnoviji softver mjenjača i reset prilagodbi; provjeriti razinu i stanje ulja
Znakovi: Grube promjene ili proklizavanje koje se pogoršava, tamno ulje mirisa spaljenog, upozorenje mjenjača ili nuždni rad
Rješenje: Zamijeniti ulje (više djelomičnih zamjena ili strojna zamjena s propisanim Aisin / PSA uljem); ako promjene ostanu loše, popraviti hidraulički blok / elektroventile ili remontirati mjenjač
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.450–5.900 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Citroën C4 3 s motorom 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 180.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Dizel1.499 cm³ · 96 kW (131 KS) | 15,1 % | 2020–2025 | 125 g/km | 4,8 L |
| 1,5 Dizel1.499 cm³ · 81 kW (110 KS) | 4,3 % | 2021–2025 | 114 g/km | 4,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: adBlue (SCR): kvar spremnika s pumpom ili injektora AdBlue-a (60.000–180.000 km, 250–1.500 €).
Remen · 180.000 km / svakih 120 mj.
0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · svakih 15.000 km.
1.2 PureTech (EB)Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Ford Focus IV 2018–2025Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Peugeot 208 II 2019–Citroën Berlingo III 2018–Peugeot Partner / Rifter (2018+) 2018–Opel Combo E 2018–Peugeot 5008 II 2017–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.