Električni · 2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Citroën C4 3Sve o motoru Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Motor Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e) ugrađivao se u Citroën C4 3 (2020–danas). U EU je to 21,6 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 136 KS, 77 KS, 156 KS.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće (auto se puni samo na brzim DC punjačima); ponekad upozorenje greške pogonskog sustava i auto se ne pali
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera, zatim nova jedinica punjača kodirana na VIN; prije plaćanja pitati ovlašteni servis za produljeno jamstvo na punjač i otvorene opozive
Znakovi: Pogon se isključi (najčešće pri maloj brzini) ili auto ne prelazi u Ready, uz upozorenje pogonskog sustava
Rješenje: U ovlaštenom servisu po VIN-u provjeriti je li ažuriran softver upravljačke jedinice baterije (oko 30 minuta, besplatno)
Znakovi: Pogonski sustav se isključi kad električni kompresor klime razvije kvar
Rješenje: Po VIN-u provjeriti je li ažuriran softver upravljačke jedinice; neispravan kompresor se mijenja zasebno
Znakovi: Lampica upozorenja, poruka o grešci električnog pogona, gubitak snage, gašenje ili auto ne pali
Rješenje: Servis očitava greške i provjerava izolaciju motora i visokonaponskog grijača vode; neispravan motor ili grijač se mijenja, najčešće pod jamstvom
Znakovi: Smrzavanje, kašnjenje komandi klime na ekranu
Rješenje: Ažuriranje softvera
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzaji ili udarci pri usporavanju i u gradu, oklijevanje pri kretanju, proklizavanje kad je hladan
Rješenje: Zatražiti najnoviji softver mjenjača i reset prilagodbi; provjeriti razinu i stanje ulja
Znakovi: Grube promjene ili proklizavanje koje se pogoršava, tamno ulje mirisa spaljenog, upozorenje mjenjača ili nuždni rad
Rješenje: Zamijeniti ulje (više djelomičnih zamjena ili strojna zamjena s propisanim Aisin / PSA uljem); ako promjene ostanu loše, popraviti hidraulički blok / elektroventile ili remontirati mjenjač
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.050–4.300 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Citroën C4 3 s motorom Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni100 kW (136 KS) | 14,3 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni57 kW (77 KS) | 4,5 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni115 kW (156 KS) | 2,5 % | 2023–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Opel Corsa F 2019–Peugeot 2008 II 2019–Peugeot 208 II 2019–Opel Mokka B 2020–Jeep Avenger 2023–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.