Benzin · 2015–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Der Motor 1.0 / 1.4 Boosterjet wurde im Suzuki Vitara (2015–heute) verbaut. In der EU sind das 58,5 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,4 129 PS, 1,4 140 PS, 1,0 111 PS, 1,4 110 PS.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Hartes Bremspedal, mehr Pedalkraft zum Anhalten nötig, meist nach einem Kaltstart
Abhilfe: Beim Suzuki-Händler per FIN prüfen lassen, ob Rückruf 97G5 (Prüfung oder Austausch des Rückschlagventils) durchgeführt wurde; er ist kostenlos
Anzeichen: Metallisches Klappern oder Brummen aus dem Bereich des Turboladers bei niedriger Drehzahl oder beim Gaswegnehmen; selten verursacht ein klemmendes Wastegate Ladedruckfehler und Notlauf
Abhilfe: Zuerst lose Hitzeschutzbleche ausschließen; ist das Wastegate-Gestänge verschlissen, Steller beim Turbo-Spezialisten instand setzen oder Turbolader ersetzen
Anzeichen: Rasseln von der Motorvorderseite für einige Sekunden nach einem Kaltstart
Abhilfe: Beim Suzuki-Händler per FIN prüfen lassen, ob der überarbeitete Spanner verbaut ist; dauert das Rasseln länger, Kettenlängung messen und Kette, Führungsschienen und Spanner zusammen ersetzen
Anzeichen: Öl über der Max-Markierung oder riecht nach Benzin, meist bei Fahrzeugen mit kurzen Kaltfahrten; manche Besitzer berichten stattdessen von Ölverbrauch
Abhilfe: Ölstand monatlich prüfen, regelmäßig vollständig warmfahren, Ölwechselintervall bei Stadtbetrieb verkürzen; hält die Verdünnung an, Injektoren prüfen
Anzeichen: Schrauben ohne die richtige Beschichtung können sich mit der Zeit lösen; Poltern von hinten und im schlimmsten Fall instabiles Fahrverhalten.
Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler ersetzt die Hinterachsschrauben kostenlos (unter 1 Stunde).
Anzeichen: Eine zerkratzte Leitungsbeschichtung kann korrodieren und Bremsflüssigkeit verlieren, was die Bremswirkung verringert.
Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler prüft die Leitung und ersetzt sie bei Beschädigung kostenlos.
Anzeichen: Das Lenkungssteuergerät erkennt fälschlich einen Fehler und die Servounterstützung fällt aus; die Lenkung wird plötzlich schwergängig.
Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler aktualisiert kostenlos die Software des Servolenkungs-Steuergeräts.
Anzeichen: Defekte Glühlampen oder falsch eingestellte Scheinwerfer bei der HU, ab etwa 4 Jahren häufiger als im Durchschnitt.
Abhilfe: Vor der HU alle Leuchten prüfen, Glühlampen ersetzen und Scheinwerfer neu einstellen.
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Anzeichen: Blinkende Ganganzeige, kein Vortrieb
Abhilfe: Mechatronik reparieren oder ersetzen
Anzeichen: Ruckeln beim Anfahren
Abhilfe: Kupplungspaket ersetzen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Suzuki Vitara mit dem Motor 1.0 / 1.4 Boosterjet. Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,4 Hybrid1.373 cm³ · 95 kW (129 PS) | 34,9 % | 2020–2025 | 126 g/km | 5,5 L |
| 1,4 Benzin1.373 cm³ · 103 kW (140 PS) | 15,5 % | 2015–2022 | 156 g/km | 7,0 L |
| 1,0 Benzin998 cm³ · 82 kW (111 PS) | 5,3 % | 2018–2020 | 150 g/km | — |
| 1,4 Hybrid1.373 cm³ · 81 kW (110 PS) | 1,3 % | 2025–2025 | 126 g/km | 5,5 L |
| 1,4 Benzin1.373 cm³ · 95 kW (129 PS) | 1,1 % | 2020–2025 | 130 g/km | 5,5 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Steuerkette.
0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,1 L · alle 15.000 km.
1.6 VVT (Suzuki K / M-Serie)1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026