Benzin · 2015–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Motor 1.0 / 1.4 Boosterjet ugrađivao se u Suzuki Vitara (2015–danas). U EU je to 58,5 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,4 129 KS, 1,4 140 KS, 1,0 111 KS, 1,4 110 KS.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Tvrda papučica kočnice, potrebna veća sila za zaustavljanje, najčešće nakon hladnog starta
Rješenje: U Suzuki servisu po broju šasije provjeriti je li obavljen opoziv 97G5 (provjera ili zamjena nepovratnog ventila); besplatno je
Znakovi: Metalno zveckanje ili zujanje iz područja turbopunjača na niskim okretajima ili pri otpuštanju gasa; rijetko zapeli wastegate uzrokuje greške tlaka punjenja i sigurnosni način rada
Rješenje: Prvo isključiti labave toplinske štitove; ako je poluga wastegatea istrošena, popraviti aktuator kod specijalista za turbopunjače ili zamijeniti turbopunjač
Znakovi: Zveckanje s prednje strane motora nekoliko sekundi nakon hladnog starta
Rješenje: U Suzuki servisu po broju šasije provjeriti je li ugrađen novi zatezač; ako zveckanje traje dulje, izmjeriti istezanje lanca i zamijeniti lanac, vodilice i zatezač zajedno
Znakovi: Ulje iznad oznake max ili miriše na benzin, uglavnom kod auta za kratke hladne vožnje; neki vlasnici prijavljuju potrošnju ulja
Rješenje: Mjesečno provjeravati razinu ulja, redovito voziti na radnoj temperaturi, skratiti interval zamjene ulja za gradsku vožnju; ako se razrjeđivanje nastavi, provjeriti injektore
Znakovi: Vijci bez ispravnog premaza s vremenom se mogu olabaviti; lupanje straga i u najgorem slučaju nestabilno ponašanje vozila.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno mijenja vijke stražnje osovine (manje od 1 sata).
Znakovi: Ogrebeni premaz cijevi može korodirati i propuštati kočionu tekućinu, kočenje slabi.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno pregledava cijev i mijenja je ako je oštećena.
Znakovi: Upravljačka jedinica servo upravljača pogrešno prepozna grešku i pomoć nestane; volan odjednom postane težak.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno ažurira softver upravljačke jedinice servo upravljača.
Znakovi: Pregorjele žarulje ili krivo podešeni farovi na pregledu, češće od prosjeka nakon otprilike 4 godine.
Rješenje: Prije pregleda provjeriti sva svjetla, zamijeniti žarulje i podesiti farove.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Suzuki Vitara s motorom 1.0 / 1.4 Boosterjet. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,4 Hibrid1.373 cm³ · 95 kW (129 KS) | 34,9 % | 2020–2025 | 126 g/km | 5,5 L |
| 1,4 Benzin1.373 cm³ · 103 kW (140 KS) | 15,5 % | 2015–2022 | 156 g/km | 7,0 L |
| 1,0 Benzin998 cm³ · 82 kW (111 KS) | 5,3 % | 2018–2020 | 150 g/km | — |
| 1,4 Hibrid1.373 cm³ · 81 kW (110 KS) | 1,3 % | 2025–2025 | 126 g/km | 5,5 L |
| 1,4 Benzin1.373 cm³ · 95 kW (129 KS) | 1,1 % | 2020–2025 | 130 g/km | 5,5 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Lanac.
0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,1 L · svakih 15.000 km.
1.6 VVT (Suzuki K / M-serija)1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.