Škoda Superb IV

Motoren

Typische Mängel dieses Modells

Mängel nach Motor

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)

1.4 / 1.5 TSI Plug-in-Hybrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e)

1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)

Getriebe

DSG / S tronic (nasse Kupplung: DQ250 / DQ381 / DL501)

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 94.982, davon 859 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (1). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

• Airbag Passenger Airbag9.7.2025 · R/2025/278

Häufige Fragen

Škoda Superb IV: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.4 / 1.5 TSI Plug-in-Hybrid (GTE, eHybrid, iV, TFSI e): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.; 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888): Steuerkette; 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211): Zahnriemen · 210.000 km / alle 120 Mon.

Škoda Superb IV: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkettenspanner (vor 2013) (80.000–160.000 km, 1.000–2.000 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); Verstopfter Partikelfilter (DPF) (120.000–200.000 km, 150–1.500 €); AGR-Kühler undicht oder verstopft (120.000–200.000 km, 600–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Škoda Superb IV gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 1 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln beim Start; Harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Škoda Superb I 2001–2008Škoda Superb II 2008–2015Škoda Superb III 2015–2023

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Audi A4 (B9) 2015–2024Volkswagen Polo VI (AW) 2017–Škoda Octavia IV 2020–Volkswagen Tiguan II 2016–2024Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Roc 2017–Škoda Kodiaq I 2016–2024Škoda Karoq 2017–

Weitere Modelle von Škoda

Škoda Elroq 2024–Škoda Kodiaq II 2024–Škoda Fabia IV 2021–Škoda Enyaq 2020–Škoda Kamiq 2019–Škoda Scala 2019–

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026