Drallklappen
meist bei 120.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Können abbrechen und in den Motor fallen
Abhilfe: Ersetzen oder stilllegen
200–500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0d (BMW M47)
Diesel · 1.995 / 1.951 cm³ · 85–120 kW
8
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 8 Modellgenerationen verbaut, darunter: BMW 3 Series (E91/E92/E93), BMW 3 Series (E90), BMW 5 Series (E60), BMW 3 Series (E46), BMW 1 Series (E87), BMW 5 Series (E39) und 2 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: AGR-Kühler / AGR-Ventil. Es tritt meist bei 120.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 400–1.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.995 / 1.951 cm³ |
| Leistung | 85–120 kW |
| Baujahre | 1998–2007 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~5,2–6,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | M47D20, M47TUD20, M47TU2D20, M47N |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
AGR-Kühler / AGR-Ventil
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, AGR-Fehlercodes
Abhilfe: AGR-Bauteile ersetzen
400–1.000 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des BMW 3 Series (E91/E92/E93). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW X3 (E83) 2003–2010Land Rover Freelander 1 1998–2006
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0d (BMW M47) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.0d (BMW M47)?
5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~5,2–6,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0d (BMW M47)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Drallklappen (120.000–200.000 km, 200–500 €); AGR-Kühler / AGR-Ventil (120.000–200.000 km, 400–1.000 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0d (BMW M47) verbaut?
BMW 3 Series (E91/E92/E93), BMW 3 Series (E90), BMW 5 Series (E60), BMW 3 Series (E46), BMW 1 Series (E87), BMW 5 Series (E39) und 2 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026