Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl

2.0 FSI / TFSI (EA113)

Benzin · 1.984 cm³ · 110–195 kW

14
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.

In unserer Datenbank ist dieser Motor in 14 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Audi A6 (C6), Audi A4 (B7) und 8 weitere.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe). Es tritt meist bei 40.000–100.000 km auf, die Reparatur kostet 40–1.200 €.

Eckdaten

KraftstoffBenzin
Hubraum1.984 cm³
Leistung110–195 kW
Baujahre2002–2013
SteuertriebZahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
Öl5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · alle 10.000 km
MotorcodesBWA, AXX, BPY, BWJ, BUL, CDLA, CDLC, CDLD, CDLF, BYD, BWU, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, AXW, BMB, BGB, BWE, BWT, BPJ, BYK, AWA

Bekannte Mängel des Motors

Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.

Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe)

meist bei 40.000–100.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: BWA, AXX, BPY, BWJ, CAWA, BHZ

Anzeichen: Verschleiß zerstört den Nocken der Nockenwelle; Leistungsverlust, Kraftstoffdruck-Fehlercodes

Abhilfe: Stößel alle 50.000 km prüfen und ersetzen

40–1.200 €

PCV-Ventil / Membran

meist bei 60.000–140.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Pfeifen, unruhiger Leerlauf, Ölundichtigkeiten

Abhilfe: PCV-Ventil ersetzen

100–250 €

Verkokte Einlassventile

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf

Abhilfe: Walnussstrahlen

300–600 €

Stellmotor der Saugrohrklappen

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen

150–600 €

Wartung rund um den Motor

Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Golf VI. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 10.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 72 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €

Modelle mit diesem Motor

Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.

Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A6 (C6) 2004–2011Audi TT (8J / FV) 2006–2023SEAT Altea 2004–2015SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo III 2004–2009Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Scirocco III 2008–2017

Häufige Fragen

Hat der Motor 2.0 FSI / TFSI (EA113) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?

Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.

Welches Öl braucht der Motor 2.0 FSI / TFSI (EA113)?

5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · alle 10.000 km.

Welche Probleme hat der Motor 2.0 FSI / TFSI (EA113)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe) (40.000–100.000 km, 40–1.200 €); Verkokte Einlassventile (80.000–160.000 km, 300–600 €); PCV-Ventil / Membran (60.000–140.000 km, 100–250 €).

In welchen Autos ist der Motor 2.0 FSI / TFSI (EA113) verbaut?

Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Audi A6 (C6), Audi A4 (B7) und 8 weitere.

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026