Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe)
Anzeichen: Verschleiß zerstört den Nocken der Nockenwelle; Leistungsverlust, Kraftstoffdruck-Fehlercodes
Abhilfe: Stößel alle 50.000 km prüfen und ersetzen
Benzin · 1.984 cm³ · 110–195 kW
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 14 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Audi A6 (C6), Audi A4 (B7) und 8 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe). Es tritt meist bei 40.000–100.000 km auf, die Reparatur kostet 40–1.200 €.
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.984 cm³ |
| Leistung | 110–195 kW |
| Baujahre | 2002–2013 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon. |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | BWA, AXX, BPY, BWJ, BUL, CDLA, CDLC, CDLD, CDLF, BYD, BWU, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, AXW, BMB, BGB, BWE, BWT, BPJ, BYK, AWA |
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Anzeichen: Verschleiß zerstört den Nocken der Nockenwelle; Leistungsverlust, Kraftstoffdruck-Fehlercodes
Abhilfe: Stößel alle 50.000 km prüfen und ersetzen
Anzeichen: Pfeifen, unruhiger Leerlauf, Ölundichtigkeiten
Abhilfe: PCV-Ventil ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Walnussstrahlen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Golf VI. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 72 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A6 (C6) 2004–2011Audi TT (8J / FV) 2006–2023SEAT Altea 2004–2015SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo III 2004–2009Škoda Octavia II 2004–2013Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Scirocco III 2008–2017
Zahnriemen · 120.000 km / alle 72 Mon.
5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · alle 10.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß des Pumpenstößels (Hochdruckpumpe) (40.000–100.000 km, 40–1.200 €); Verkokte Einlassventile (80.000–160.000 km, 300–600 €); PCV-Ventil / Membran (60.000–140.000 km, 100–250 €).
Volkswagen Golf VI, Audi A3 (8P), Škoda Octavia II, Volkswagen Golf V, Audi A6 (C6), Audi A4 (B7) und 8 weitere.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026