Benzin · 2023–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Jeep AvengerAlles zum Motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Der Motor 1.2 PureTech (EB) wurde im Jeep Avenger (2023–heute) verbaut. In der EU sind das 82,2 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,2 101 PS, 1,2 136 PS.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Benzingeruch im oder am Motorraum, höherer Kraftstoffverbrauch
Abhilfe: Rückrufstatus per FIN prüfen; der Händler zieht die Überwurfmuttern und Rail-Schrauben kostenlos nach
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Zündaussetzer, Leistungsverlust, Steuerzeiten-Codes P0012 / P0015 / P0016 / P0017
Abhilfe: Überarbeiteten Nockenwellenversteller samt Schraube beim Stellantis-Händler auf Garantie einbauen lassen
Anzeichen: Meist keine Vorwarnung; selten Überhitzung oder Rauch aus dem Motorraum bei Nässe (nur Mild-Hybrid-Versionen)
Abhilfe: Rückrufstatus per FIN prüfen; der Händler montiert eine verbesserte Kappe und stellt den Abstand zur benachbarten Leitung ein (ca. 30 Minuten, kostenlos)
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 3.200–6.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Jeep Avenger mit dem Motor 1.2 PureTech (EB). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 100.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Benzin1.199 cm³ · 74 kW (101 PS) | 48,9 % | 2023–2025 | 126 g/km | 5,6 L |
| 1,2 Hybrid1.199 cm³ · 74 kW (101 PS) | 29,8 % | 2023–2025 | 111 g/km | 4,9 L |
| 1,2 Hybrid1.199 cm³ · 100 kW (136 PS) | 3,1 % | 2025–2025 | 122 g/km | 5,4 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Zahnriemen in Öl · 100.000 km / alle 72 Mon.
0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · alle 10.000 km.
Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 107 / 108 2005–2021Citroën C1 2005–2022Citroën C4 II 2010–2018Opel Corsa F 2019–Citroën C3 II 2009–2016Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026