Benzin · 2008–2012
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Dacia Sandero 1Sve o motoru 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)
Motor 1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F) ugrađivao se u Dacia Sandero 1 (2008–2012). U EU je to 23,1 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,1, 1,1 75 KS.
Najskuplji poznati rizik je kvar bobine: obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 60–300 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Obično bez upozorenja; oslobođeni ventil može upasti u cilindar i uništiti motor
Rješenje: U Renault / Dacia servisu po broju šasije i broju glave provjeriti je li obavljena besplatna zamjena klinova ventila
Znakovi: Preskakanje, trzanje pod opterećenjem, treperi lampica motora, greške P0300-P0304
Rješenje: Pronaći cilindar zamjenom bobina; zamijeniti neispravnu bobinu i provjeriti svjećice (mnogi servisi mijenjaju sve bobine jer su iste starosti)
Znakovi: Površinska hrđa ispod, kočione cijevi
Rješenje: Zaštititi podvozje; zamijeniti cijevi
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.650–5.850 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Dacia Sandero 1 s motorom 1.1 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,1 Benzin1.149 cm³ | 12,5 % | 2010–2010 | — | — |
| 1,1 Benzin1.149 cm³ · 55 kW (75 KS) | 10,6 % | 2011–2011 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar bobine (60.000–160.000 km, 60–300 €).
Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · svakih 15.000 km.
1.5 dCi (K9K)1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)1.4 / 1.6 16v (Renault K4J / K4M)
Renault Clio IV 2012–2019Dacia Sandero II 2012–2020Dacia Logan II 2012–2020Renault Twingo II 2007–2014Renault Modus 2004–2012
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.