Dizel · 2008–2017
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Volvo XC60 1Sve o motoru 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5)
Motor 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5) ugrađivao se u Volvo XC60 1 (2008–2017). U EU je to 73,3 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 2,4, 2,4 215 KS, 2,0, 2,0 163 KS, 2,4 190 KS, 2,0 181 KS, 2,4 163 KS, 2,0 190 KS, 2,0 150 KS, 2,4 181 KS.
Najskuplji poznati rizik je kvar zatezača ili remenice pomoćnog remena; ostaci remena mogu uništiti remen razvoda: obično se javlja na 100.000–250.000 km, a popravak stoji 150–3.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Lampica motora s greškom P2015 i poruka 'Engine system service required', slabo vuče na niskim okretajima, ponekad sigurnosni način rada
Rješenje: Provjeriti spoj između aktuatora i osovine zaklopki; ugraditi novi spoj ili set vrtložnih zaklopki, uz čišćenje čađe iz usisnih kanala ako su zaklopke zapečene
Znakovi: Cviljenje, zveckanje ili titranje zatezača na prednjoj strani motora; puknuti remen može ući pod poklopac razvoda i izazvati preskakanje remena razvoda
Rješenje: Pomoćni remen, zatezač i vodeće remenice mijenjati uz svaku zamjenu remena razvoda, a odmah ako su bučni ili se klimaju
Znakovi: Zastajkivanje, gubitak snage, lampica motora s EGR greškama, sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil i adaptirati ga dijagnostikom; provjeriti hladnjak EGR-a
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte regeneracije, gubitak snage; razina ulja raste iznad maksimuma kod auta za kratke vožnje
Rješenje: Provjeriti senzor diferencijalnog tlaka, napraviti prisilnu regeneraciju ili očistiti / zamijeniti DPF; razrijeđeno ulje odmah zamijeniti
Znakovi: Sigurnosni način rada pod opterećenjem, greške previsokog ili preniskog tlaka punjenja, neujednačeno vučenje
Rješenje: Provjeriti hod aktuatora u mjernim vrijednostima; osloboditi i očistiti mehanizam lopatica ili zamijeniti elektronički aktuator (kalibrirati nakon ugradnje)
Znakovi: Nemiran ler, crni dim, teško hladno paljenje, korekcije injektora izvan granica
Rješenje: Provjeriti povrat i korekcije injektora; neispravne injektore servisirati ili zamijeniti uz nove brtve i držače
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Grubo 2–3 / 3–4, prazan hod
Rješenje: Ispiranje ulja; hidraulički blok
Znakovi: Grubo mijenjanje sa starim uljem
Rješenje: Zamjena ulja svakih 60.000 km
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Volvo XC60 1 s motorom 2.0 / 2.4 D / D3 / D4 / D5 5-cil. (Volvo D5). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,4 Dizel2.400 cm³ | 10,7 % | 2010–2016 | — | — |
| 2,4 Dizel2.400 cm³ · 158 kW (215 KS) | 9,5 % | 2011–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel1.984 cm³ | 9,3 % | 2010–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel1.984 cm³ · 120 kW (163 KS) | 9,2 % | 2011–2016 | — | — |
| 2,4 Dizel2.400 cm³ · 140 kW (190 KS) | 9,2 % | 2015–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel1.969 cm³ · 133 kW (181 KS) | 8,4 % | 2013–2016 | — | — |
| 2,4 Dizel2.400 cm³ · 120 kW (163 KS) | 8,2 % | 2011–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel1.969 cm³ · 140 kW (190 KS) | 7,8 % | 2015–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel1.969 cm³ · 110 kW (150 KS) | 7,3 % | 2015–2016 | — | — |
| 2,4 Dizel2.400 cm³ · 133 kW (181 KS) | 6,5 % | 2013–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (41). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar zatezača ili remenice pomoćnog remena; ostaci remena mogu uništiti remen razvoda (100.000–250.000 km, 150–3.500 €); začepljenje DPF-a i razrjeđivanje ulja zbog prekinutih regeneracija (100.000–200.000 km, 150–1.800 €); trošenje ili kvar injektora (180.000–300.000 km, 300–1.500 €); EGR ventil zapinje ili se začepi čađom (120.000–220.000 km, 300–900 €).
Remen · 120.000 km / svakih 96 mj.
5W-30 / 0W-30 · ACEA A5/B5 / C2 · ~6,0 L · svakih 15.000 km.
Volvo S60 / V60 I 2010–2018Volvo V70 III 2007–2016Volvo V40 2012–2019Volvo XC70 II 2007–2016
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.