Električni · 2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Volkswagen ID.4Sve o motoru Električni (VW grupa MEB / e-up!)
Motor Električni (VW grupa MEB / e-up!) ugrađivao se u Volkswagen ID.4 (2020–danas). U EU je to 100,0 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 204 KS, 286 KS, 95 KS, 299 KS, 174 KS, 109 KS, 340 KS, 170 KS, 121 KS, 105 KS.
Najskuplji poznati rizik je greške punjenja (punjač u vozilu): obično se javlja na 20.000–150.000 km, a popravak stoji 500–2.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Najčešće bez znakova; kod nekih auta manji domet ili žuta lampica pogonske baterije, uz rijedak rizik od pregrijavanja
Rješenje: U ovlaštenom servisu po VIN-u provjeriti je li opoziv odrađen: ažuriranje softvera, provjera i zamjena modula koji ne odgovaraju specifikaciji
Znakovi: Auto je nakon nekoliko dana stajanja mrtav ili se ne pali; zasloni se resetiraju ili smrzavaju
Rješenje: Instalirati aktualni ID softver (3.x ili noviji) i izmjeriti struju mirovanja; 12V akumulator zamijeniti samo ako je bio duboko ispražnjen
Znakovi: Pogon se tijekom vožnje isključi, upozorenje na ploči; upravljanje i kočnice i dalje rade
Rješenje: U ovlaštenom servisu po VIN-u provjeriti jesu li instalirana ažuriranja softvera upravljanja baterijom i invertera
Znakovi: Zviždanje ili brujanje iz stražnjeg pogona ili trzaji pri kretanju
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera upravljanja motorom i invertera; pogonsku jedinicu pregledati tek ako buka ostane
Znakovi: Domet oko 5-10 % manji nego nov; zimi manji
Rješenje: Normalno; prije kupnje provjeriti stanje baterije (SoH). VW jamči 8 godina / 160.000 km da kapacitet neće pasti ispod 70 %
Znakovi: Zaslon se zamrzne ili ugasi, ponekad zajedno sa zaslonom pred vozačem
Rješenje: Ponovno ga pokreni dugim pritiskom na tipku za paljenje zaslona; trajno rješenje je ažuriranje softvera u servisu
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće, upozorenja 12 V akumulatora
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera; neispravan punjač se mijenja (na nekim autima u sklopu opoziva)
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.050–4.300 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Volkswagen ID.4 s motorom Električni (VW grupa MEB / e-up!). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni150 kW (204 KS) | 28,5 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni210 kW (286 KS) | 27,0 % | 2022–2025 | — | — |
| Električni70 kW (95 KS) | 10,3 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni220 kW (299 KS) | 7,1 % | 2021–2025 | — | — |
| Električni128 kW (174 KS) | 5,4 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni80 kW (109 KS) | 5,3 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni250 kW (340 KS) | 4,1 % | 2023–2025 | — | — |
| Električni125 kW (170 KS) | 3,3 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni89 kW (121 KS) | 2,7 % | 2023–2025 | — | — |
| Električni77 kW (105 KS) | 2,4 % | 2021–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: greške punjenja (punjač u vozilu) (20.000–150.000 km, 500–2.500 €).
Škoda Enyaq 2020–Volkswagen Up! 2011–2023Audi Q4 e-tron 2021–Volkswagen ID.3 2020–Škoda Elroq 2024–Volkswagen ID.7 2023–SEAT Mii 2011–2021Volkswagen ID.5 2021–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.