Benzin · 2019–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Renault Captur 2Sve o motoru 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)
Motor 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D) ugrađivao se u Renault Captur 2 (2019–danas). U EU je to 42,5 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 91 KS, 1,0 101 KS.
Najskuplji poznati rizik je zglobovi upravljača i prednjeg ovjesa padaju na tehničkom: obično se javlja na 40.000–160.000 km, a popravak stoji 100–400 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi pri hladnom paljenju, kasnije greške usklađenosti bregaste osovine i radilice i lampica motora
Rješenje: Ne zanemariti zvuk; izmjeriti istezanje lanca (mjerne vrijednosti ili pregled) i zamijeniti lanac, zatezač i vodilice; mijenjati ulje češće od dugog tvorničkog intervala
Znakovi: Razina rashladne tekućine polako pada, miris ili tragovi tekućine, upozorenje temperature; ako se ne primijeti, motor se pregrijava
Rješenje: Redovito provjeravati razinu rashladne tekućine; zamijeniti kućište termostata ili izlaz vode s brtvama; nakon pregrijavanja provjeriti brtvu glave
Znakovi: Preskakanje paljenja, nemiran rad, treptanje lampice motora, pad razine rashladne tekućine bez vanjskog curenja
Rješenje: Ne mijenjati samo bobinu: pronaći kuda rashladna tekućina ulazi u ležišta bobina (ovlašteni servis ima postupak popravka na motoru); kod mlađih auta pitati za pokrivanje troškova
Znakovi: Metalno zveckanje iz turbopunjača pri otpuštanju gasa ili malom opterećenju; ponekad pad snage s greškom premalog tlaka
Rješenje: Ažuriranje upravljačke jedinice u ovlaštenom servisu (Renault tehnička uputa) za zveckanje; kod pada snage provjeriti crijevo zraka turbopunjača i ventil regulacije tlaka prije zamjene turbopunjača
Znakovi: Nema upozoravajućih znakova; na pogođenim autima stakleni krov se može odvojiti u vožnji.
Rješenje: Kod Renault servisa po VIN-u provjeriti je li besplatno odrađen opoziv (ponovno lijepljenje krova).
Znakovi: Parkirna kočnica / blokada P se možda neće ispravno uključiti kad se odabere P ili otvore vozačeva vrata; moguće neočekivano blokiranje.
Rješenje: Kod Renault servisa po VIN-u provjeriti je li odrađen besplatni opoziv na aktuatoru parkirne kočnice.
Znakovi: Klima ponekad hladi, ponekad ne, ili prestane raditi.
Rješenje: Dijagnostika u servisu i ažuriranje upravljačke jedinice klime; ako ne pomogne, zamjena kompresora klime (izmijenjen dio od ožujka 2020.).
Znakovi: Auto ne pali nakon stajanja, poruke o slabom akumulatoru, start-stop ne gasi ili ne pali motor kako treba.
Rješenje: Testirati akumulator, punjenje i potrošnju u mirovanju, napraviti ažuriranja softvera; po potrebi ugraditi ispravan EFB/AGM akumulator.
Znakovi: Središnji ekran ili digitalni instrumenti se smrznu, ostanu crni ili se resetiraju; Android Auto/CarPlay se prekida; brišu se podaci putnog računala.
Rješenje: Kod servisa instalirati zadnji softver; ekran mijenjati samo ako ažuriranje ne pomogne.
Znakovi: Kočenje u nuždi ili upozorenje bez prepreke, upozorenja asistenta trake ili tlaka u gumama koja se pale i gase.
Rješenje: Provjeriti nosač i kalibraciju prednjeg radara/kamere i vjetrobransko staklo; napraviti ažuriranja softvera (ABS/ADAS).
Znakovi: Zračnost na krajevima spone ili kugličnim zglobovima na tehničkom, lupkanje preko neravnina, neravnomjerno trošenje guma.
Rješenje: Zamijeniti istrošene krajeve spone ili donje rame (kuglični zglob) i napraviti geometriju.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje u gradskoj vožnji, trzaji ili kašnjenje pri kretanju, klepetanje pri malim brzinama, upozorenje o pregrijavanju u koloni ili na usponu
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera i reset prilagodbi spojke; ako su vrijednosti istrošenosti na granici, zamijeniti dvostruku spojku i provjeriti semeringe ulaznih vratila (ulje na spojci)
Znakovi: Upozorenje mjenjača, ne uključuje stupanj ili ispadne u neutral u vožnji, nuždni rad, greške upravljačke jedinice mjenjača ili senzora brzine
Rješenje: Očitati upravljačku jedinicu mjenjača odgovarajućom dijagnostikom, ažurirati softver i napraviti prilagodbe; ako greška ostane, zamijeniti neispravan senzor, aktuator ili upravljačku jedinicu
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Renault Captur 2 s motorom 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin999 cm³ · 67 kW (91 KS) | 31,3 % | 2020–2025 | 127 g/km | 6,4 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 74 kW (101 KS) | 9,9 % | 2020–2025 | 129 g/km | 6,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (4). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: zglobovi upravljača i prednjeg ovjesa padaju na tehničkom (40.000–160.000 km, 100–400 €); akumulator se isprazni, start-stop radi nepravilno (0–120.000 km, 100–300 €).
Lanac.
5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN17 · ~4,1 L · svakih 15.000 km.
Renault Clio IV 2012–2019Renault Captur I 2013–2019Dacia Sandero II 2012–2020Dacia Duster II 2017–2024Renault Clio V 2019–Nissan Juke (F16) 2019–Nissan Micra (K14) 2016–2023Dacia Logan II 2012–2020Dacia Sandero III 2020–smart fortwo / forfour (453) 2014–2024Renault Twingo III 2014–2024Dacia Jogger 2021–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.