Benzin · 2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Dacia Sandero 3Sve o motoru 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)
Motor 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D) ugrađivao se u Dacia Sandero 3 (2020–danas). U EU je to 99,8 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 91 KS, 1,0 67 KS, 1,0 101 KS, 1,0 110 KS.
Najskuplji poznati rizik je akumulator se prazni ili otkazuje vrlo rano, upozorenja o punjenju: obično se javlja na 0–60.000 km, a popravak stoji 100–250 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi pri hladnom paljenju, kasnije greške usklađenosti bregaste osovine i radilice i lampica motora
Rješenje: Ne zanemariti zvuk; izmjeriti istezanje lanca (mjerne vrijednosti ili pregled) i zamijeniti lanac, zatezač i vodilice; mijenjati ulje češće od dugog tvorničkog intervala
Znakovi: Razina rashladne tekućine polako pada, miris ili tragovi tekućine, upozorenje temperature; ako se ne primijeti, motor se pregrijava
Rješenje: Redovito provjeravati razinu rashladne tekućine; zamijeniti kućište termostata ili izlaz vode s brtvama; nakon pregrijavanja provjeriti brtvu glave
Znakovi: Preskakanje paljenja, nemiran rad, treptanje lampice motora, pad razine rashladne tekućine bez vanjskog curenja
Rješenje: Ne mijenjati samo bobinu: pronaći kuda rashladna tekućina ulazi u ležišta bobina (ovlašteni servis ima postupak popravka na motoru); kod mlađih auta pitati za pokrivanje troškova
Znakovi: Metalno zveckanje iz turbopunjača pri otpuštanju gasa ili malom opterećenju; ponekad pad snage s greškom premalog tlaka
Rješenje: Ažuriranje upravljačke jedinice u ovlaštenom servisu (Renault tehnička uputa) za zveckanje; kod pada snage provjeriti crijevo zraka turbopunjača i ventil regulacije tlaka prije zamjene turbopunjača
Znakovi: Hauba se ne zaključava čvrsto ili loše sjeda; na nepopravljenim autima može se podići u vožnji.
Rješenje: Kod Dacia servisa po VIN-u provjeriti je li odrađen besplatni opoziv (zamjena bravice haube).
Znakovi: Miris goriva iz motornog prostora ili vlaga na cijevi goriva na nepopravljenim autima.
Rješenje: Po VIN-u provjeriti je li odrađen besplatni opoziv (zamjena cijevi goriva, manje od sat vremena).
Znakovi: Pregorjela kratka svjetla, neispravno stražnje ili stop svjetlo ili loše podešeni farovi na tehničkom.
Rješenje: Prije tehničkog provjeriti sva svjetla i visinu farova; zamijeniti žarulje ili svjetlo ako je konektor korodiran.
Znakovi: Prazan akumulator nakon kratkog stajanja ili otvorenih vrata, poruke o niskom naponu/punjenju, start-stop ne radi.
Rješenje: Testirati akumulator i punjenje, provjeriti potrošnju u mirovanju i ažuriranja softvera; po potrebi ugraditi ispravan EFB akumulator.
Znakovi: Jedno ili više stakala ne radi ili radi povremeno, najčešće na stražnjim vratima.
Rješenje: Provjeriti prekidač i konektor, zatim zamijeniti motor/mehanizam podizača (na mlađim autima često garancija).
Znakovi: Poruka 'provjeri hitni poziv' na mnogim vožnjama, osobito po hladnom; multimedija se smrzne, crn ekran ili CarPlay se prekida.
Rješenje: Prvo provjeriti napon akumulatora, zatim kod servisa napraviti ažuriranje softvera; eCall modul ili multimediju mijenjati samo ako ažuriranje ne pomogne.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju, motor podiže okretaje a auto ne ubrzava, kašnjenje pri uključivanju D ili R, gubitak snage / nuždni rad kad je zagrijan
Rješenje: Očitati greške CVT-a i provjeriti ima li metala u ulju; ako se otkrije rano zamijeniti hidraulički blok i ulje te isprati hladnjak, inače ugraditi obnovljeni CVT
Znakovi: Zavijanje ili urlanje pri ubrzavanju koje raste s okretajima ili brzinom, a razina ulja i tlakovi su uredni
Rješenje: CVT specijalist treba potvrditi koji ležaj zavija; zamijeniti ležajeve u remontu ili ugraditi obnovljeni mjenjač prije nego nečistoće oštete remenice
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Dacia Sandero 3 s motorom 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin999 cm³ · 67 kW (91 KS) | 79,2 % | 2021–2025 | 119 g/km | 6,2 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 49 kW (67 KS) | 9,3 % | 2021–2025 | 120 g/km | 5,3 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 74 kW (101 KS) | 7,5 % | 2021–2025 | 111 g/km | 6,1 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 81 kW (110 KS) | 3,1 % | 2022–2025 | 125 g/km | 5,5 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: akumulator se prazni ili otkazuje vrlo rano, upozorenja o punjenju (0–60.000 km, 100–250 €).
Lanac.
5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN17 · ~4,1 L · svakih 15.000 km.
Renault Clio IV 2012–2019Renault Captur I 2013–2019Dacia Sandero II 2012–2020Dacia Duster II 2017–2024Renault Captur II 2019–Renault Clio V 2019–Nissan Juke (F16) 2019–Nissan Micra (K14) 2016–2023Dacia Logan II 2012–2020smart fortwo / forfour (453) 2014–2024Renault Twingo III 2014–2024Dacia Jogger 2021–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.