Benzin · 2014–2019
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Opel Corsa ESve o motoru 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo benzin (Opel, 2014.–2022.)
Motor 1.0 Turbo benzin (Opel, 2014.–2022.) ugrađivao se u Opel Corsa E (2014–2019). U EU je to 36,6 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 116 KS.
Najskuplji poznati rizik je istrošeni amortizeri/opruge i zglobovi upravljanja na tehničkom: obično se javlja na 60.000–200.000 km, a popravak stoji 150–500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Iznenadno preskakanje i lampica motora, pad kompresije na jednom cilindru, često nakon jakog ubrzanja na niskim okretajima
Rješenje: Koristiti samo potpuno sintetičko ulje s GM dexos1 odobrenjem (Gen 2 ili novije) i ne vući motor na niskim okretajima; oštećen klip znači test kompresije i popravak motora
Znakovi: Metalno zveckanje par sekundi pri hladnom paljenju; kasnije lampica motora s greškama usklađenosti bregaste i radilice P0016 / P0017
Rješenje: Provjeriti odstupanje faze bregaste u mjernim vrijednostima; ako je izvan granica, zamijeniti lanac, vodilice i zatezač; ulje mijenjati češće
Znakovi: Gubitak snage, lampica motora s greškama tlaka P0299 ili P0234
Rješenje: Usporediti zadani i stvarni tlak te provjeriti hod aktuatora prije zamjene turbopunjača; uzrok je često aktuator ili zakočena zaklopka
Znakovi: Motor se sporo zagrijava, slabo grijanje, veća potrošnja, greška P0128
Rješenje: Zamijeniti kućište termostata te doliti i odzračiti rashladnu tekućinu
Znakovi: Lupkanje sprijeda preko neravnina, labav ili neprecizan volan, primjedba na tehničkom zbog amortizera/opruga ili istrošenih zglobova.
Rješenje: Pregledati amortizere, opruge, krajeve spone i kuglične zglobove; istrošeno mijenjati u paru i podesiti geometriju.
Znakovi: Neujednačeno ili slabo kočenje na valjcima, vučenje u stranu, hrđavi ili istrošeni diskovi.
Rješenje: Servisirati čeljusti i vodilice, po potrebi zamijeniti diskove i pločice, posebno na autima koji voze uglavnom po gradu.
Znakovi: Bez upozorenja; u najgorem slučaju upravljanje otkaže pri manevriranju malom brzinom.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene opozive upravljanja; servis provjerava datum proizvodnje letve i besplatno je mijenja ako je zahvaćena.
Znakovi: Moguće lupkanje sprijeda; ako se spoj razdvoji, auto se ne može kontrolirati.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno pregledava i ponovno sastavlja spoj rukavca i donjeg ramena.
Znakovi: Poluga ručne kočnice propada ili ne drži; parkirani auto se može otkotrljati.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno mijenja sklop poluge ručne kočnice.
Znakovi: Bez upozorenja; bočna zračna zavjesa se u sudaru možda neće otvoriti.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno mijenja modul zračnog jastuka.
Znakovi: Pomoćna kvaka ne drži poklopac motora ispravno; može se podići u vožnji.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno pregledava i mijenja dijelove brave poklopca motora.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Treperi 'F' na instrumentima, motor ne pali ili ne ulazi stupanj, stupnjevi grubo ulaze, trzanje kad je zagrijan; greške poput P1607
Rješenje: Prvo očitati greške (provjeriti napon akumulatora); obnoviti ili zamijeniti aktuator spojke, odzračiti ga, zatim napraviti kompletne prilagodbe (krajnji položaji i točka hvatanja spojke)
Znakovi: Trzaji ili oklijevanje pri kretanju, proklizavanje, neujednačene promjene, loše puzanje u koloni, greške granice prilagodbe (P1732)
Rješenje: Provjeriti vrijednosti prilagodbe točke hvatanja; ako su u granicama ponovno naučiti, inače zamijeniti spojku i napraviti prilagodbe; ažuriranje softvera može pomoći kod trzaja
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Opel Corsa E s motorom 1.0 Turbo benzin (Opel, 2014.–2022.). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Benzin999 cm³ · 85 kW (116 KS) | 1,5 % | 2015–2018 | 114 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: istrošeni amortizeri/opruge i zglobovi upravljanja na tehničkom (60.000–200.000 km, 150–500 €); slabo djelovanje nožne kočnice na tehničkom (iznad prosjeka) (40.000–200.000 km, 100–350 €).
5W-30 / 0W-20 · GM dexos · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1.2 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1.4 Turbo (A14NET)
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.