Dizel · 2006–2014
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Opel Corsa DSve o motoru 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi
Motor 1.2 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi ugrađivao se u Opel Corsa D (2006–2014). U EU je to 24,7 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,2, 1,2 75 KS, 1,2 95 KS.
Najskuplji poznati rizik je začepljen DPF ili neispravan senzor tlaka DPF-a / crijeva: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 100–1.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Metalno zveckanje sa strane lanca pri hladnom startu, greška usklađenosti radilice i bregaste, lampica motora
Rješenje: Dijagnostikom izmjeriti odstupanje radilice i bregaste; zamijeniti komplet lanca sa zatezačem i vodilicama prije nego lanac preskoči
Znakovi: Težak start, nemiran rad ili lupanje na hladno, pad snage, veća potrošnja, ponekad sigurnosni način rada
Rješenje: Očitati korekcije po cilindrima i povratni protok; servisirati ili zamijeniti samo neispravan injektor i novu brtvu
Znakovi: Lampica motora, nemiran rad u leru, trzanje, pad snage ili sigurnosni način rada; gore kod kratkih vožnji
Rješenje: Provjeriti rad EGR-a u mjernim vrijednostima; očistiti ili zamijeniti ventil
Znakovi: Lampica DPF-a, prekinute ili česte regeneracije, sigurnosni način rada; uglavnom kod kratkih vožnji
Rješenje: Prvo provjeriti i očistiti crijeva senzora tlaka, zatim očitati opterećenje čađom; prisilna regeneracija, čišćenje ili novi filtar
Znakovi: Greške tlaka punjenja, pad snage, sigurnosni način rada, ponekad zviždanje ili dim
Rješenje: Prvo provjeriti regulaciju tlaka i crijeva interkulera; osloboditi ili zamijeniti aktuator, turbopunjač mijenjati samo ako je istrošen
Znakovi: Težak start po hladnom vremenu, dim nakon hladnog starta, lampica žarnica
Rješenje: Provjeriti žarnice i upravljač; zamijeniti neispravne dijelove (zapečene žarnice ponekad treba izbušiti)
Znakovi: Volan odjednom postane težak, upali se lampica servo upravljača, ponekad trzanje ili vibracije volana; kvar dolazi i prolazi, često gore po hladnom.
Rješenje: Očitati greške servo upravljača (npr. C0545 senzor momenta, C0460 senzor položaja), provjeriti napajanje i masu, zatim ugraditi obnovljeni ili novi stup volana s motorom i modulom.
Znakovi: Lupanje ili zveckanje s jednog kotača preko neravnina, auto niži na jednoj strani, plivanje; primjedba na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti pukle opruge u paru po osovini, a istrošene amortizere zajedno s njima; usput provjeriti gornja ležišta amortizera.
Znakovi: Brujanje koje raste s brzinom i mijenja se u zavojima; zazor na kotaču.
Rješenje: Utvrditi koji kotač bruji i zamijeniti taj ležaj ili glavčinu s ležajem.
Znakovi: Stražnji kotač ostane zakočen nakon stajanja s povučenom ručnom, slaba ručna na tehničkom, struganje.
Rješenje: Rastaviti, očistiti i podesiti stražnje bubnjeve, zamijeniti korodirane papuče ili sajle; ne ostavljati ručnu dugo povučenu.
Znakovi: Ručna kočnica slabo drži, u krajnjem slučaju uopće ne drži; često bez drugih znakova.
Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv iz 2010. (zelena točka na čepu posude kočione tekućine znači da je napravljeno); servis besplatno ugrađuje odstojnike ili nove sajle.
Znakovi: Najčešće bez znakova; ponekad zazor ili zvuk na osovini papučice kočnice.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv ležaja papučice kočnice; servis besplatno mijenja ležaj.
Znakovi: Bez upozorenja; vratilo može puknuti i upravljanje se može izgubiti.
Rješenje: Za aute registrirane od veljače 2014. ili kojima je upravljanje popravljano od tada: u ovlaštenom servisu provjeriti oznaku na donjem zglobu (20E4 ili 20K3) i besplatno zamijeniti vratilo.
Znakovi: Temperatura se ne može pravilno podesiti, grijanje stalno toplo ili hladno, klikanje iz armature.
Rješenje: Provjeriti je li napravljena servisna akcija iz 2009. (zelena točka na papučici kočnice); inače zamijeniti zupčasti segment i podnožje motorića.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Treperi 'F' na instrumentima, motor ne pali ili ne ulazi stupanj, stupnjevi grubo ulaze, trzanje kad je zagrijan; greške poput P1607
Rješenje: Prvo očitati greške (provjeriti napon akumulatora); obnoviti ili zamijeniti aktuator spojke, odzračiti ga, zatim napraviti kompletne prilagodbe (krajnji položaji i točka hvatanja spojke)
Znakovi: Trzaji ili oklijevanje pri kretanju, proklizavanje, neujednačene promjene, loše puzanje u koloni, greške granice prilagodbe (P1732)
Rješenje: Provjeriti vrijednosti prilagodbe točke hvatanja; ako su u granicama ponovno naučiti, inače zamijeniti spojku i napraviti prilagodbe; ažuriranje softvera može pomoći kod trzaja
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Opel Corsa D s motorom 1.2 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Dizel1.248 cm³ | 9,6 % | 2010–2013 | — | — |
| 1,2 Dizel1.248 cm³ · 55 kW (75 KS) | 7,9 % | 2011–2013 | — | — |
| 1,2 Dizel1.248 cm³ · 70 kW (95 KS) | 7,1 % | 2011–2013 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (16). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda i trošenje zatezača (100.000–200.000 km, 800–1.300 €); električni servo na stupu volana: gubitak pomoći upravljanju (60.000–220.000 km, 300–900 €); začepljen DPF ili neispravan senzor tlaka DPF-a / crijeva (80.000–200.000 km, 100–1.500 €); zapinjanje lopatica ili aktuatora turbopunjača (100.000–200.000 km, 150–1.300 €).
Lanac.
5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)
Opel Corsa E 2014–2019Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Panda II 2003–2012Fiat 500X 2014–Alfa Romeo MiTo 2008–2018Fiat 500L 2012–2022Fiat Tipo 2015–Fiat Fiorino / Qubo 2008–Lancia Musa 2004–2012
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.