Pukotina ispušne grane / vijaka
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Kucanje ili puhanje s prednje strane
Rješenje: Zamijeniti granu / vijke
400–1.000 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
2.2 i-CTDi / i-DTEC (Honda N22A / N22B)
Dizel · 2.204 / 2.199 cm³ · 103–110 kW
8
generacija modela
3
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Dizel. Razvod: lanac.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 8 generacija modela, među ostalima: Honda Civic VIII, Honda CR-V III, Honda CR-V IV, Honda Civic IX, Honda CR-V II, Honda Accord VII i još 2.
Najskuplji poznati rizik je EGR / DPF (N22B): obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Dizel |
|---|---|
| Obujam | 2.204 / 2.199 cm³ |
| Snaga | 103–110 kW |
| Godišta | 2003–2017 |
| Razvod | Lanac |
| Ulje | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 / B4 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
| Kodovi motora | N22A1, N22A2, N22B1, N22B2, N22B3, N22B4 |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
EGR / DPF (N22B)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: N22B1, N22B2, N22B3, N22B4
Znakovi: Lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Zatezač lanca (N22A)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: N22A1, N22A2
Znakovi: Zveckanje pri paljenju
Rješenje: Zamijeniti zatezač
300–700 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Honda Civic VIII. Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Honda Accord VII 2003–2008Honda Accord VIII 2008–2015Honda Civic IX 2011–2017Honda Civic VIII 2006–2011Honda CR-V II 2002–2006Honda CR-V III 2007–2012Honda CR-V IV 2012–2018Honda FR-V 2004–2009
Česta pitanja
Ima li motor 2.2 i-CTDi / i-DTEC (Honda N22A / N22B) lanac ili zupčasti remen?
Lanac.
Koje ulje ide u motor 2.2 i-CTDi / i-DTEC (Honda N22A / N22B)?
5W-30 / 0W-30 · ACEA C2 / B4 · ~5,9 L · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 2.2 i-CTDi / i-DTEC (Honda N22A / N22B)?
Kvarovi s najvećim rizikom: EGR / DPF (N22B) (120.000–220.000 km, 300–1.500 €); pukotina ispušne grane / vijaka (100.000–220.000 km, 400–1.000 €).
U koje se aute ugrađuje motor 2.2 i-CTDi / i-DTEC (Honda N22A / N22B)?
Honda Civic VIII, Honda CR-V III, Honda CR-V IV, Honda Civic IX, Honda CR-V II, Honda Accord VII i još 2.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.