Dizel · 2015–2020
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Hyundai Tucson (TL)Sve o motoru 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
Motor 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) ugrađivao se u Hyundai Tucson (TL) (2015–2020). U EU je to 39,0 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,7 116 KS, 1,7 141 KS, 1,7, 1,6 136 KS, 1,6 116 KS.
Najskuplji poznati rizik je istezanje lanca razvoda na većoj kilometraži: obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 700–1.800 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Lampica DPF-a, gubitak snage ili sigurnosni način rada, razina ulja na šipki raste iznad maksimuma
Rješenje: Voziti dovoljno dugo stalnom brzinom da se regeneracija završi ili pokrenuti prisilnu, provjeriti senzor tlaka, odmah zamijeniti razrijeđeno ulje; očistiti ili zamijeniti DPF ako je začepljen
Znakovi: Gubitak snage, sigurnosni način rada, EGR greške, nemiran rad
Rješenje: Provjeriti EGR ventil u mjernim vrijednostima; očistiti ga zajedno sa zaklopkom gasa, zamijeniti ventil ako zapinje
Znakovi: Nagli gubitak snage, lampica motora, greška P2015
Rješenje: Provjeriti instalaciju i napon, očistiti usisnu granu ako zaklopke zapinju, ugraditi izmijenjeni aktuator (Hyundai/Kia 28320-2A410)
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad u leru, dim, kuckanje, korekcije injektora izvan granica
Rješenje: Očitati korekcije injektora i napraviti test povrata; zamijeniti ili servisirati neispravni injektor i kodirati ga u ECU
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog paljenja, greške korelacije bregaste i radilice
Rješenje: Provjeriti istegnutost lanca (korelacija, hod zatezača) i zamijeniti lanac, vodilice i zatezač u kompletu prije nego što preskoči
Znakovi: Ručna kočnica slabo ili neravnomjerno drži; vozilo ne prolazi test ručne kočnice.
Rješenje: Očistiti i podesiti stražnje papuče ručne kočnice i osloboditi sajle (kod elektronske ručne kočnice provjeriti motore na čeljustima); zamijeniti istrošene ili zapečene dijelove.
Znakovi: Zračnost ili lupkanje u upravljaču, nesiguran pravac, neravnomjerno trošenje guma; zračnost nađena na tehničkom pregledu.
Rješenje: Na dizalici provjeriti zračnost krajeva spona i unutarnjih zglobova; zamijeniti istrošene dijelove i podesiti geometriju.
Znakovi: Pregorjela žarulja kratkog svjetla ili previsoko/prenisko podešen snop na pregledu.
Rješenje: Prije pregleda provjeriti svjetla, zamijeniti žarulje i podesiti farove.
Znakovi: Sigurnosna kuka ne drži haubu; ako glavna brava nije zatvorena, hauba se može otvoriti u vožnji.
Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis besplatno pregledava bravu haube i po potrebi je mijenja.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Znakovi: Auto oklijeva ili trenutno ne ubrzava pri kretanju, osobito nakon otpuštanja i ponovnog pritiska papučice gasa
Rješenje: Pitati ovlašteni servis je li odrađena servisna akcija softvera upravljačke jedinice mjenjača i reprogramirati je
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Hyundai Tucson (TL) s motorom 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,7 Dizel1.685 cm³ · 85 kW (116 KS) | 19,1 % | 2015–2019 | 119 g/km | — |
| 1,7 Dizel1.685 cm³ · 104 kW (141 KS) | 8,3 % | 2016–2019 | 129 g/km | — |
| 1,7 Dizel1.685 cm³ | 7,6 % | 2015–2018 | 123 g/km | — |
| 1,6 Dizel1.598 cm³ · 100 kW (136 KS) | 4,2 % | 2018–2019 | 159 g/km | — |
| 1,6 Dizel1.598 cm³ · 85 kW (116 KS) | 3,7 % | 2018–2019 | 150 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda na većoj kilometraži (120.000–250.000 km, 700–1.800 €); začepljenje DPF-a i razrjeđivanje ulja kod kratkih vožnji (60.000–200.000 km, 100–1.800 €); istrošeni ili neispravni injektori (120.000–220.000 km, 200–1.600 €); začepljenje (čađa) EGR ventila (80.000–200.000 km, 150–800 €).
Lanac.
5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km.
1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia R-motor)1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, od 2018.)1.8 / 2.0 MPI / GDI (Hyundai-Kia Nu)
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 I 2008–2014Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai ix35 2009–2015Hyundai i40 2011–2019
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.