Dizel · 2012–2017
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Hyundai i30 (GD)Sve o motoru 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
Motor 1.4 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U2) ugrađivao se u Hyundai i30 (GD) (2012–2017). U EU je to 42,8 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,6 110 KS, 1,6, 1,4 90 KS, 1,4.
Najskuplji poznati rizik je istezanje lanca razvoda na većoj kilometraži: obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 700–1.800 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Lampica DPF-a, gubitak snage ili sigurnosni način rada, razina ulja na šipki raste iznad maksimuma
Rješenje: Voziti dovoljno dugo stalnom brzinom da se regeneracija završi ili pokrenuti prisilnu, provjeriti senzor tlaka, odmah zamijeniti razrijeđeno ulje; očistiti ili zamijeniti DPF ako je začepljen
Znakovi: Gubitak snage, sigurnosni način rada, EGR greške, nemiran rad
Rješenje: Provjeriti EGR ventil u mjernim vrijednostima; očistiti ga zajedno sa zaklopkom gasa, zamijeniti ventil ako zapinje
Znakovi: Nagli gubitak snage, lampica motora, greška P2015
Rješenje: Provjeriti instalaciju i napon, očistiti usisnu granu ako zaklopke zapinju, ugraditi izmijenjeni aktuator (Hyundai/Kia 28320-2A410)
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad u leru, dim, kuckanje, korekcije injektora izvan granica
Rješenje: Očitati korekcije injektora i napraviti test povrata; zamijeniti ili servisirati neispravni injektor i kodirati ga u ECU
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog paljenja, greške korelacije bregaste i radilice
Rješenje: Provjeriti istegnutost lanca (korelacija, hod zatezača) i zamijeniti lanac, vodilice i zatezač u kompletu prije nego što preskoči
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Znakovi: Auto oklijeva ili trenutno ne ubrzava pri kretanju, osobito nakon otpuštanja i ponovnog pritiska papučice gasa
Rješenje: Pitati ovlašteni servis je li odrađena servisna akcija softvera upravljačke jedinice mjenjača i reprogramirati je
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Hyundai i30 (GD) s motorom 1.4 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U2). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Dizel1.582 cm³ · 81 kW (110 KS) | 22,4 % | 2013–2016 | — | — |
| 1,6 Dizel1.582 cm³ | 6,6 % | 2013–2016 | — | — |
| 1,4 Dizel1.396 cm³ · 66 kW (90 KS) | 5,8 % | 2013–2016 | — | — |
| 1,4 Dizel1.396 cm³ | 3,3 % | 2013–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (2). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda na većoj kilometraži (120.000–250.000 km, 700–1.800 €); začepljenje DPF-a i razrjeđivanje ulja kod kratkih vožnji (60.000–200.000 km, 100–1.800 €); istrošeni ili neispravni injektori (120.000–220.000 km, 200–1.600 €); začepljenje (čađa) EGR ventila (80.000–200.000 km, 150–800 €).
Lanac.
5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km.
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski)1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai ix35 2009–2015Hyundai i40 2011–2019
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.