Benzin · 2012–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Fiat Panda 3Sve o motoru 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)
Motor 1.0 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid) ugrađivao se u Fiat Panda 3 (2012–danas). U EU je to 29,4 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,0 71 KS, 1,0 69 KS.
Najskuplji poznati rizik je kvar elektro servo volana u stupu upravljača (senzor momenta / motor s modulom): obično se javlja na 80.000–250.000 km, a popravak stoji 350–1.100 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
Znakovi: Ljuljanje ili tvrdi udarci, lupkanje preko rupa, zauljeni amortizeri, pukla opruga ili pad testa amortizera na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti amortizere koji cure i pukle opruge u paru po osovini, uz nove ležajeve nosača ako su istrošeni.
Znakovi: Lupkanje ili zračnost u upravljaču, auto luta na ravnom, neravnomjerno trošenje prednjih guma.
Rješenje: Zamijeniti istrošene krajeve spona (ili unutarnje spone) i napraviti geometriju.
Znakovi: Crvena lampica volana, brujanje ili nejednak servo, zatim težak volan; greške C1002 (senzor) ili C1001 (motor s modulom).
Rješenje: Prvo provjeriti akumulator i napon punjenja; zatim zamijeniti senzor momenta uz kalibraciju ili ugraditi ispitani zamjenski stup.
Znakovi: Sporo pokretanje ili ne pali, nasumične lampice, upozorenja servo volana ili start-stopa nakon kratkih vožnji.
Rješenje: Testirati akumulator i stezaljke (rani modeli imali problema sa stezaljkama), napuniti ili zamijeniti ispravnim tipom (EFB kod start-stopa).
Znakovi: Kratko svjetlo previsoko ili prenisko, pregorene prednje, stražnje žarulje ili žmigavci; čest razlog pada na tehničkom.
Rješenje: Prije tehničkog provjeriti sva svjetla i visinu farova; zamijeniti žarulje i podesiti farove.
Znakovi: Farovi se u nekim uvjetima mogu ugasiti tijekom vožnje.
Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv iz 2015.; servis besplatno nadograđuje softver.
Znakovi: Nema znakova; greška u punjenju plinskog generatora bočnog jastuka može spriječiti ispravnu aktivaciju u sudaru.
Rješenje: Provjeriti VIN za opozive bočnih jastuka iz 2017.; servis besplatno mijenja neispravne module jastuka.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Promjene sve sporije i grublje, pumpa radi često ili dugo, stupnjevi ispadaju u vožnji, upozorenje mjenjača i auto ostaje u neutralu
Rješenje: Provjeriti hidraulički tlak i razinu ulja; prvo zamijeniti akumulator tlaka ako je izgubio punjenje, inače popraviti ili zamijeniti pumpu / hidrauličku jedinicu i odzračiti sustav
Znakovi: Treperi prikaz stupnja, kasne ili preskaču promjene, gubitak hidrauličkog ulja na aktuatoru, greške senzora stupnja ili ručice
Rješenje: Pronaći curenje; zamijeniti brtve aktuatora (O-prstenove šipke selektora), očistiti ili zamijeniti senzor položaja, doliti propisano hidrauličko ulje i napraviti kalibraciju
Znakovi: Trzaji pri kretanju i promjeni u viši stupanj, proklizavanje spojke, visok indeks istrošenosti u dijagnostici
Rješenje: Očitati indeks istrošenosti spojke i prilagodbe; ako su izvan granica zamijeniti spojku, zatim resetirati indeks i ponovno naučiti točku hvatanja
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Fiat Panda 3 s motorom 1.0 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Hibrid999 cm³ · 52 kW (71 KS) | 26,9 % | 2020–2025 | 113 g/km | 5,0 L |
| 1,0 Hibrid999 cm³ · 51 kW (69 KS) | 2,0 % | 2020–2025 | 113 g/km | 5,0 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar elektro servo volana u stupu upravljača (senzor momenta / motor s modulom) (80.000–250.000 km, 350–1.100 €); opruge i amortizeri rano popuštaju (već na prvom tehničkom) (40.000–150.000 km, 150–500 €); istrošeni zglobovi upravljača / krajevi spona (60.000–180.000 km, 80–250 €).
Lanac.
1.2 8v & 16v FIRE0.9 TwinAir1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi
Fiat 500 2007–Fiat 500X 2014–Jeep Renegade (EU) 2014–Jeep Compass II (EU) 2017–Lancia Ypsilon (846) 2011–2024
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.