✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Istezanje lanca razvoda na strani mjenjača (najgore kod proizvodnje 2007.-2011.)
obično 80.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje ili zviždanje sa stražnje strane motora, najčešće nakon hladnog starta ili oko 1500-2000 o/min; kasnije greške usklađenosti bregaste i koljenaste osovine (P0016/P0017) i moguće pucanje lanca
Rješenje: Ne voziti dalje kad se pojavi zveckanje; zamijeniti lance, vodilice, zatezač i zupčanike najnovijim revidiranim dijelovima (vadi se motor ili mjenjač); kraći intervali zamjene ulja pomažu
2.000–4.500 €
Vrtložne zaklopke usisne grane zapinju zbog čađe ili pucaju
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Greške vrtložnih zaklopki, nemiran rad ili gubitak snage; odlomljena zaklopka ili vijak može upasti u cilindar i oštetiti ventile, klip ili turbopunjač
Rješenje: Pregledati usisnu granu od oko 150.000 km; očistiti je ili ugraditi novu usisnu granu sa zaklopkama
300–900 €
Opoziv EGR hladnjaka: curenje rashladne tekućine, rizik od taljenja usisa ili požara
obično 0–250.000 km · Visok rizik
samo godišta 2010–2015
Znakovi: Često bez znakova; gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, bijeli dim ili miris paljevine; rijetko se plastični usis rastali
Rješenje: U ovlaštenom BMW servisu po broju šasije provjeriti je li opoziv obavljen; EGR hladnjak se besplatno mijenja
besplatno / opoziv
Začepljenje (čađa) EGR ventila i neispravno vakuumsko crijevo premosnice EGR hladnjaka
obično 90.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak snage, trzanje pri djelomičnom opterećenju, EGR greške (npr. P0401), čađa u usisu
Rješenje: Provjeriti EGR ventil i zaklopku premosnice s vakuumskim crijevima; očistiti ili zamijeniti ventil, zamijeniti napukla crijeva
250–1.000 €
Začepljen DPF ili neispravan senzor tlaka DPF-a
obično 100.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte ili neuspjele regeneracije, sigurnosni način rada (npr. P2002); gore kod kratkih vožnji
Rješenje: Prvo provjeriti senzor diferencijalnog tlaka, njegova crijeva i termostat; zatim prisilna regeneracija, čišćenje (ako je pepela puno, a jezgra cijela) ili zamjena; koristiti ulje LL-04
150–1.800 €
Istrošeni injektori (nemiran prazni hod, teško hladno paljenje)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran prazni hod, kucanje, dim, teško hladno paljenje; korekcijske vrijednosti injektora izvan granica
Rješenje: Očitati korekcije količine ubrizgavanja i napraviti test povratnog protoka da se nađe neispravan; servisirati ili zamijeniti samo neispravne injektore
350–1.500 €